建好交通枢纽，打通经济发展大通道

构建综合交通网络、建设市域快速路网、大力发展 “通道经济”……马波同志在市第七次党代会上的报告引起参会党代表们的共鸣——

● “枢纽”一词，把内江交通发展要求提上新高度

作为一名一线交警，从2010年至今，市第七次党代会代表韩维明对内江过去几年里的交通建设成果和明显变化有非常直接的感受。他说：“特别是硬件设施建设成绩突出，如邱家嘴立交桥、新坝大桥建成通车，有效缓解了城市拥堵问题，对交警来说，也能更好地组织车辆有序通行，切实方便广大市民出行。”

韩维明认为，“枢纽”一词把内江交通发展的要求提到了一个新高度。他表示，希望未来五年，内江逐步完善交通基础设施建设，构建综合交通网络，让内江依托交通枢纽优势发展通道经济，尽早实现建设幸福美丽内江的奋斗目标。

● 推进运输网络体系建设，充分发挥地方优势

交通发展对内江而言很重要，同时这也是基础设施建设“补短板”中的一环。市第七次党代会代表杨晋尚认为，经过上一个五年的发展，内江市交通条件有了明显改善，但存在地区间不平衡的问题，同时距成为交通枢纽还有差距。

“一个地区资源再好，但交通不好，无法与外界流通，发展也好不起来，而推进运输网络体系建设，就能更充分地发挥地方优势。”杨晋尚表示，希望下一步内江市抢抓国家、省上布局重大基础设施建设机遇，加强交通基础设施建设，努力构建“五个30分钟内江”交通格局，早日建成“一带一轴一区”重要交通枢纽。

● 利用交通优势，把内江产品打入外地市场

成渝高铁的开通，给内江市民带来了十分便捷的交通方式。市第七次党代会代表曾志强表示，近年新开通的几条公路，比如内威荣、成自泸赤高速公路等，都为老百姓带来了实惠，拉近了城区与县区、城市与城市之间的距离。

曾志强认为，利用坐落成渝中心的优势，交通运输网络体系的建设，对城市人员、物资、交流等多方面都具有积极影响。推进“一带一轴一区”重要交通枢纽建设，对融入经济圈，促进经济发展，都有重要意义。他说：“交通打通后，就应该利用交通优势，将内江的产品打入外地市场，打造成渝经济圈的菜篮子、米袋子、果盘子。不过值得注意的是，首先要保证自身产品质量。”

（本报记者 罗玲丽 内江日报全媒体记者 熊子虚 刘蕊 整理）

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