2.3万亿元公路债务岂能“自查自纠”

□李继彦

交通运输部新闻发言人何建中11月25日表示，截至11月11日，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。除西藏无收费公路外，其他30个省份收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路去年收费额为2859.46亿元。目前大部分省区市正按照五部委办文件的要求全面进行自查自纠。(11月27日《济南日报》）

众所周知，还贷一向是公路继续收费的铿锵借口，可是数据显示各地公路收费的大部分并非用于还贷。以去年为例，广东高速公路收费270多亿元，还贷额只有135亿元；河北高速公路收费203亿元，还贷额只有101亿元；安徽高速公路收费94亿元，还贷额不到54亿元。巨额收费不用于还贷，究竟用于了何处？

去年还有报道称，浙江温州市苍南县灵龙公路收费站只是小小的政府还贷二级公路收费站，竟然有职工113人，堪称“史上最臃肿收费站”。类似这样的“臃肿收费站”放眼全国并非孤例，今年5月20日央视《经济半小时》报道，在河南高速公路洛阳段仅98.8公里路段，竟然下设9个职能部门、6个收费站、2个路政大队，职工超过400人，平均4个人管理1公里。至于“公路收费员月入8000元”的待遇，更是令人艳羡。

遗憾的是，公路收费中的种种隐性成本，除了偶尔的媒体曝光外，公路收费始终是一笔“糊涂账”。因此公路收费不能“自查自纠”，必须通过信息公开接受第三方审计和公众监督。“自查自纠”无异于“老子查儿子”、“左手打右手”，其结果只会不了了之，到头来2.3万亿元债务还是一笔“糊涂账”，而为此继续埋单的依然是“一头雾水”的公众。 （据11月28日《济南日报》）

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