让校车停运是官员自私的乌纱自保

□曹林 

甘肃校车惨剧发生后，校车安全成了社会关注的热点，近日河南荥阳市的一些孩子家长向媒体爆料，称他们那里的一些幼儿园，不再为孩子入园提供校车。“天气越来越冷了，校车”罢工“不再接送孩子了”，家长们普遍认为这是因噎废食。不仅荥阳，福建晋安也是如此，校车停运进行整顿，导致学生上学难，上千学生被迫停课，有小学甚至无限期停课。

要么超载，要么停运，为什么家长和孩子们会陷入这两难选择？

停运校车，一些地方领导的逻辑可能是：在其他地方校车出问题后，保证本地不出问题就是最大的政治，否则不好向上级交代。可是，怎么保证不出问题呢？保险起见，干脆所有的校车都停运了。这就是“对上负责”而“不对下负责”，他们所想的与其说是“保证校车不出问题”，不如说是保证自己的乌纱帽不出问题，而不管学生是不是有车坐、会不会因此停课。

这样的逻辑，很容易让人想到一个锯箭疗伤的寓言。一个人的手臂被箭射中，于是去找外科大夫，结果外科大夫就帮他把在外面的箭锯掉了。这人就困惑地问：“你怎么只剧了一截呢，还有手臂里的半截怎么办？”大夫笑笑说：“我是外科大夫，里面的你去找内科大夫。”这就是不负责任、推卸问题的锯箭疗伤。

修路有一条原则，就是“保通”：一条路坏了，要修这条路，那么不能因为修路就断路，而必须在旁边开一条路或通过其他方式来保障交通不会因为修路而中断。同样，校车的整改也应该如此，整改归整改，但不能停运，应该保障孩子不至于停课。既有的校车有问题，可以用其他的方式来保证孩子不停课，领导干部不是有那么多公车吗，为什么不能先用于接送孩子上学？

有关部门在自上而下下达整改校车的通知和进行督查的时候，应该想到这一点，应该在通知中强调校车的“保通”。而不是一个通知，就把所有的问题都推到下面去了，下面的人没有办法再推到其他人身上，只能让孩子停课了。这是一个不负责任的链条。校车整改，是为了孩子的利益，为了孩子上学更加安全，而停运断了孩子上学的路，则是对孩子利益的另一种伤害。（据11月24日《珠江晚报》）

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