宣泾路：何时不再行路难？

路面坑坑洼洼

何时才能“一马平川”

“宣泾路什么时候才能修好啊？”冯晓成几乎每天都要提出这个问题。

家在泾县，工作在宣城，过着“双城生活”的他每天都要在两地往返。去年他买了辆车，由于在宣城购买的房子今年年底才能交付使用，所以他都要在每天早上的七点开车从泾县出发，晚上五点半再从宣城返回。虽然开车比较辛苦，但他表示最让他难以忍受是颠簸的路面。

冯晓成所指的“颠簸的路面”就是近来市民热议的宣泾路。3月22日，记者乘车经过宣泾路发现，从市区到杨柳镇街道一段近20公里的道路上，几乎每隔几百米都会有一段破损的路面；前行到宣州区金坝街道至杨柳镇路段，原本的水泥路面成了石子路，尘土飞扬不仅影响了行车视线，还让不少车辆只得沿着路边缓慢行驶，有的车子为了避让路面的坑洼甚至逆向行驶。经常从宣城到泾县跑货运的刘治平告诉记者：“为避路面的一个个大坑，开车要很慢很小心，这也让我每趟来回要比以前要多开半个小时。”

论坛上，网友们在表示不满的同时也发出了重重疑问：原本平坦的宣泾路如今的路况为何变得这样差？相关部门和单位又做了哪些努力？实行全线交通管制以后，宣泾路面通行的车辆大幅减少，为宣泾路的修复提供了有利条件，可为什么现在改善依然不大？

针对市民和网友的种种疑问，3月29日，记者到相关部门进行了采访。

多原因毁损路面

养护、管制双管齐下

哪些原因使宣泾路的路况变得如此糟糕？

宣城市公路局办公室主任李军给出了解释：2000年建成通车的宣泾路为省道S322的一段，而一般干线公路设计使用寿命年限为8至10年，目前的宣泾路已超过了设计使用年限。同时近年来由于地方经济的快速发展，该路段交通量猛增，道路运输压力逐渐增大，一些超限超载车辆的增加给路面造成了毁灭性破坏；加之去年7月国道318线芜湖南陵段封闭施工后，原G318通行车辆改从宣泾线绕行，绕行后的宣泾路日交通量由5000辆剧增至14000辆，且60%的车辆为重载车辆和大型货车，更加速了该路段的损毁速度。此外，道路两旁的一些建设工程损坏了公路的原有排水设施，导致雨雪天气时路面积水难排，长时间的积水浸泡也在一定程度上加剧了路面的损毁程度。在上述多种原因共同作用下，宣泾路路面变得每况愈下。

针对这一问题，市公路局管理局早在今年年初就开展了“冬季养护突击月”活动，除实行24小时治超外，还派出3个班组的施工人员在路面进行挖补，加快路面修复工作，以保障路面车辆的正常通行。李军说：“挖补工作只是基础性工作，最重要的是沥青铺实工作。目前挖补工作已完成总量的15%，油路面铺实已完成总量的7%。”

此外，为保证路面修复工作的顺利进行，今年2月，市公安局交警支队、市公路管理局还根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定发布通告，对宣城市S322线宣泾段实行交通管制。通告明确规定：自2013年2月16日至2014年12月31日，S322线宣城市区（环城大道与S322线相交路口）至泾县（G205线与S322线相交路口），三轴（含）以上货车、19座（含）以上客车（不含城市公交车和市内固定班线车辆）禁止驶入管制线路，禁行车辆可从芜宣高速、芜铜高速或选择其他合适的道路通行。

30个工作日修复完成

6月份即将升级改造

“我们争取在30个连续工作日内（4月底前），利用晴好天气把路面全部修复完成；今年6月份宣泾路将会升级改造为市一级公路快速通道，预计在2015年9月份竣工通车，”面对记者提出的疑问，宣州区公路分局局长施家军给出了答复。

据了解，由于今年6月份宣泾路将进行全面升级改造，为了避免工程重复投资，目前对宣泾路路面维修采取的办法是分路段修复，用沙土和鹅卵石作为路面坑洞的主要填补物，争取在宣泾路全线升级改造之前，满足车辆的正常通行。

施家军说：“目前施工人员和机械设备很充足，施工面临的最大难题就是天气。”他还告诉记者，最近是“倒春寒”的季节，天气忽冷忽热，时阴时雨，对于公路部门的春季养护特别不利，而“施工规范”规定施工时的气温不能低于10℃，否则容易使铺设后的沥青变得松散，不利于沥青与路面的黏合。由于天气和气温达不到施工要求，填补后的路面有些没有铺设沥青，这也造成了近一段时间宣泾路通行状况没有得到明显的改善。“只要天气和气温达到了施工要求，我们都会组织养路工人加班加点修复路面，及时处治坑槽、沉陷等影响行车安全的路面病害，”李军说。

据了解，6月份即将进行全线升级改造的宣泾路投资15.8亿元，起点为现宣泾路和环城大道交叉点，终点为京福高铁泾县站，工程目前已进入资格预审阶段，招投标完成后，施工队伍将集中进场开工建设。此外，升级改造后的宣泾路为双向四车道的一级公路，全长42.842公里，路宽将由原来的12米拓宽到24.5米，建成时速为80公里/小时。全线升级改造期间，宣泾路的路况可能仍然不会太好，施家军也表示“希望广大市民和车主能够谅解”。

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