天地联手 “天神”牵手

（资料图片）

10月19日凌晨3时31分，神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功实现自动交会对接。这是天宫二号自9月15日发射入轨以来，与神舟飞船开展的首次交会对接。

让两个8吨多的“大家伙”在每秒7.9公里左右的飞行速度下，完美地对接在一起，这个过程无异于在太空中“穿针引线”。那么，这次高难度的太空牵手是如何实现的？与此前任务相比有哪些新特点？

对接前飞船进行了4次停泊

航天员进天宫要开三道门

在科技人员精确控制下，神舟十一号载人飞船经过多次变轨，到达与天宫二号相同的393公里高的轨道，并于19日1时11分转入自主控制状态，以自主导引控制方式向天宫二号逐步靠近。

对接前，飞船共进行了4次停泊——分别为两者相距5公里、400米、120米和30米时。飞船通过敏感仪和通讯设备，检查位置、距离、姿态是否合适。

在30米停靠站，神舟十一号的捕获锁伸出，卡在天宫的卡板器里，这样飞船和天宫就建立了初步的连接。之后，捕获锁往回慢慢收缩，将飞船和天宫拉近，当对接环完全对上时，对接环里的12把钩锁紧紧钩定在一起，完成对接。两个飞行器建立刚性连接，形成组合体。

在两个飞行器完成浪漫“牵手”后，两名航天员开始从神舟十一号飞船进入天宫二号。

根据地面口令，两名航天员首先要打开的是返回舱和轨道舱的舱门，这个过程大约耗时1小时左右。打开这两道门后，航天员则需要面对最后一道、也是最难打开的天宫二号舱门。由于对接通道只有约1米长、80厘米左右粗，航天员想找到一个稳定的姿态开门并不容易。此时，他们会使用手脚限位器帮忙。“神舟十一号报告，已打开空间实验室实验舱前舱门，关闭舱门平衡阀。完毕。”“北京明白。”19日凌晨6时32分，景海鹏、陈冬以漂浮姿态先后进入天宫二号空间实验室。

“神十一”主动发光捕获天宫二号

技术难度、风险超过此前对接

此次载人航天任务，创下诸多之最。除了是我国目前持续时间最长的一次载人飞行任务、各类空间实验和试验项目为历次载人航天任务之最外，此次交会的对接轨道也是最高的。天宫二号与神舟十一号交会对接在距离地面393公里的轨道上进行，这比我国之前交会对接的轨道高了50公里，与未来我国空间站运行的轨道高度基本相同。

交会对接作为载人航天三大基本技术之一，是国际公认的技术难题，目前，我国已成功开展了7次空间交会对接，充分验证了自动和手控交会对接技术。与以前相比，此次交会对接技术难度更高、风险更大。

在以前的交会对接中，两个航天器距离约120米距离时，作为目标飞行器的天宫交会测量设备会主动发光，供神舟飞船测量成像。此次任务中，神舟飞船变被动为主动，由神舟十一号主动发光，天宫二号来“反射”，神舟十一号主动捕获天宫二号。这种改变有很多好处。天宫被动式反射光，对太阳光的干扰抑制能力更强，飞船获得的图像更清晰，更利于对接；主动发光需要供电，对航天器寿命有一定影响，被动式反射不存在这个问题，符合未来空间站对长寿命的要求。此外，对接的“眼睛”——光学成像敏感器、微波雷达等装备也实现了全面升级。

“不同轨道高度的空间环境不一样，轨道高度越高，空间高能粒子分布区域越广、粒子通量越大，对设备的危害可能性越大。”中国航天科工二院二十五所微波雷达主任设计师蒋清富介绍说，“整个立在舱外的微波雷达系统要抗击住空间高能粒子的冲击，必须有一套可靠的防护装备，才能适应空间站未来长时间服役任务的要求。”此次执行任务的应答机因为搭建了一套自我修复系统，即便空间“枪林弹雨”，也能坚守岗位。

据人民网

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