西成客专最后一个隧道贯通 3年打通巴蜀北大门

西成客专小安隧道贯通，意味着四川北上最快速的铁路大通道正式“路通”。

10月30日，西成客专四川段最后一个隧道——位于广元朝天境内的小安隧道正式贯通。小安隧道全长13430米，是目前四川省境内已贯通的第一个万米铁路隧道。该隧道贯通标志着西成客专在建的所有隧道工程全面贯通。至此，四川北上最快速的铁路大通道完成所有线下工程，正式实现“路通”。

西成客专是我国首条穿越大巴山脉的快速铁路，线路全长509公里，其中四川段165公里，设桥梁76座、隧道36座，桥隧比82%，有3座隧道为一级风险隧道，建设难度极大。

全长13.4公里的小安隧道是西成客专四川段第一长隧，也是目前已贯通的巴蜀第一铁路长隧。

中铁十九局项目现场负责人徐立新介绍，小安隧道在施工中，多次出现涌水突泥、瓦斯突涌等突发状况，大家是“边建边创新”。施工人员采用地质雷达、地质钻孔等手段，实现了对不良地质的超前预报，可事先“发现”岩溶；通过自动监测设备、隧道信息化等，攻克了高瓦斯建设难题。用3年时间，顺利打通巴蜀北大门。

今年1月合拢的嘉陵江特大桥也创造了国内铁路最大单跨连续梁的纪录。嘉陵江特大桥是西成客专穿过秦巴山脉隧道群后、进入四川境内的第一座大桥，横跨嘉陵江，上跨宝成铁路，下穿广陕高速公路，纵穿嘉陵江Ⅶ级航道，最大单跨连续梁144米。

西成客专四川公司西成指挥部副指挥长樊辉明介绍，西成客专四川段本月中旬已开始铺轨，随着全线“路通”，西成客专四川段建设将转入全面无砟轨道施工阶段，预计明年5月完成铺轨，与先开工三个月的陕西段保持同步。

京昆通道西(安)成(都)段客运专线是我国中长期铁路规划的高铁“八纵八横”项目之一，设计时速250公里，预计2017年底建成通车。西成客专开通后，将彻底改善四川北部的交通格局，成都经广元到西安的火车旅行时间将从13小时缩短至4小时以内，成都去往北京、上海、武汉等方向的动车运行时间也将大幅压缩，至此蜀道将变坦途，百姓出行更加方便。

华西都市报记者李秀江

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