新能源汽车补贴调整方案点评： 预期之内 靴子落地

年月日，财政部、科技部、工信部、发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对-年新能源汽车补贴标准予以明确，新版补贴政策今年1月1日开始实施。

汽车行业分析师欧子辰表示，此次补贴调整内容，处于资本市场预期之内。方案靴子落地成为企业定心丸，新能源汽车行业进入有序的高速发展期。

补贴政策围绕提升产品质量和加强监管两个方向。产品质量方面，对续航

里程、电池性能都提出相应的要求，行业将加速向龙头集中，利好规模整车、电芯龙头企业；加强监管方面，除新车需要接入监控平台外，老车也需要补装，利好新能源汽车电子供应商。《通知》要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需要达到3万公里。这将对分时租赁提出更高使用效率的要求。

根据新政，补贴标准按电池电量分档累退，分别设置中央和地方补贴上限，除燃料电池汽车外，各类车型—年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡%，新能源乘用车补贴最高上限由年的5.5万元下调至4.4万元。补贴下滑、电池降价的预期已经很大程度上反映在目前板块估值水平。底部已久，建议积极布局新能源汽车板块，推荐动力电池与物流车龙头

坚瑞沃能、配套物流车与A车型三元圆柱电池澳洋顺昌，建议关注金马股份、新海宜、江淮汽车、星源材质、亿纬锂能等。

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里程、电池性能都提出相应的要求，行业将加速向龙头集中，利好规模整车、电芯龙头企业；加强监管方面，除新车需要接入监控平台外，老车也需要补装，利好新能源汽车电子供应商。《通知》要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需要达到3万公里。这将对分时租赁提出更高使用效率的要求。

根据新政，补贴标准按电池电量分档累退，分别设置中央和地方补贴上限，除燃料电池汽车外，各类车型—年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡%，新能源乘用车补贴最高上限由年的5.5万元下调至4.4万元。补贴下滑、电池降价的预期已经很大程度上反映在目前板块估值水平。底部已久，建议积极布局新能源汽车板块，推荐动力电池与物流车龙头

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