赵夕长：不忘初心勇做“行者”

案头墙上贴着“项目部署板”，电脑下端贴着工作便利贴，工作桌上放着一沓《中国汽车界.汽车人》的杂志……赵夕长“汽车人”的职业标签几乎随处可见。这些细节不仅让外人窥见了他的专业与严谨，更无声地透露出他对汽车行业的钻研与热爱。

出生于1978年的赵夕长，步入2017年虚岁四十，用他的话来说这是“不惑之年”。在工作上，面对负责的汽车项目，他需要“解惑答惑”；在生活中，他也有着丰富的人生哲学观，总能在不经意间，让人发现他的善思与深刻。

汽车人的“丰富履历”

从2002年加盟奇瑞至今，赵夕长与汽车一结缘就是15年。在进入奇瑞之前，赵夕长曾在轻骑集团从事设计与技术研发，进入奇瑞后，他先后从事法规认证、技术和产品规划等，2007年起担任乘研二院项目管理科科长，赵夕长的职业生涯经过多年的“积淀”，折入到整车项目管理的范畴。谈及这段履历，赵夕长的评价是“一切皆因生命之美好体验”。当一个勤奋努力务实的人，遇到“爱挑战、多体验”的性格特征，他的职业生涯注定会撞出美妙的火花。从事整车项目管理工作，对赵夕长而言，是与奇瑞产品“携手并进”的亲密之旅，也是自我超越、突破、创新的过程。也是因为这样，他的履历才不断被刷新、丰盈，看起来越来越精彩纷呈。

2011年7月起，赵夕长担任A平台开发管理中心项目经理，负责艾瑞泽3电动汽车项目开发，兼负责平台能力建设工作。对艾瑞泽3纯电动汽车项目性能，他首次提出系统化管理和模块深度策划，构建NVH、能源管理、耐久可靠性、环境保护等“8+5”模块全面性能管理策略，并首次将高压安全纳入电动车性能管控模块，真正做到想客户之所想，急客户之所急，消除客户对电动汽车高压安全部分的顾虑。

2015年以来，赵夕长任M16PHEV、艾瑞泽7系列项目总监，正式成为奇瑞公司新品开发的中坚力量。赵夕长带领团队开发了奇瑞首款插电式混合动力汽车M16PHEV，并入选工信部等五部委的创新工程项目。目前产品已完成验收并全面投放市场，在上海等地引起强烈反响，可谓在安徽汽车工业以及汽车产业转型方面进行了有益的探索，并为新能源技术的发展作出了实践性的贡献，目前该技术架构已开始向多个平台车型进行辐射。据了解，该项目技术成果包括研发出国内首个混动P2架构、首个新型混合动力变速箱、适用于低压电和高压电并行的混动电器架构和CAN网络、首个满足ISO26262标准要求的高压系统安全策略和控制架构等。在外人看来，这一系列的成果，虽然未必能理解其中的专业性，但赵夕长这段履历中的数个“首次”与“首个”也已经足够令人称道与赞美。

不忘初心勇做“行者”

工程师是光荣与辛苦并存的岗位。采访中，戴着眼镜的赵夕长不仅爱笑，说起话来也十分质朴。他十分信笃“工匠精神”，他对工匠精神的解读，也是十分的接地气， “匠即是酱、精心熬制、汇集百家、千锤百炼、发自内心”。曾在2016年被评为第十届芜湖市十大杰出青年，对此他谦逊地认为，都是团队共同努力的结晶，无论从事哪一行哪一业，所谓的杰出都与个人“态度”相关。他告诉记者，从事项目管理过程中，经常会遇到挑战性的问题，需要彻夜去思考才能解决，这个过程如果没有某种精神力量是做不到的。赵夕长说，后续自己将负责一款全新产品的开发，希望能和一些有产品情怀的人，一起用全部心血来打造这款产品，让作品成为生命的荣耀，而不是成为人生的缺憾。整车产品的开发总是忙碌而孤独，作为项目负责人，看到赵夕长的行程安排表，看得出事务十分繁重。好在赵夕长热爱自己的工作，一盏明灯、一腔热血、一份坚持，让他带领团队攻克了项目管理中的诸多难关，一路前行。

赵夕长桌旁的墙上，密密麻麻写满了项目的部署和进展，最惹眼的是墙板上方几张白纸上的黑字：“M16项目职业素养要求：协作、统筹、职业化”、“人人都是执行者、人人都是管理者、人人更是经营者”。看到记者留意起上述纸条，赵夕长不好意思地笑笑：“这些都是看似假大空，但都是我们做好事情必须的真正的追求。”白纸黑字之外，是赵夕长的自严、独立与自策。赵夕长在微信上自称“行者”，在他看来，自己所从事的工作就是不断前行的过程，每一个项目都是大家赋予产品以生命力的过程，他坦言，自己最大的愿望就是经手的产品上市后，能够获得市场与客户的真正认可。2016年，奇瑞成功打响战略转型第一战。在奇瑞迈入“二次腾飞”的阶段，赵夕长不忘初心，立志未来承担更为艰巨的开发任务，为奇瑞实现品牌和产品销量自主领先再踏征程。

记者 李婷维 文 赵亚玲 摄

赵夕长正在工作中

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