让城市绿道不断延伸

■何鼎鼎

从现代化的进程看，人口向城市集中是大趋势，但紧接的问题便是：城市，如何让生活更美好？2013年的中央城镇化工作会议提出，“让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”。这一种最自然不过的情感，抒发的是存于每个人心底的生活理想。南朝史学家吴均在《与朱元思书》中曾感叹：“自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝”。两年多前，富阳江滨大道开通，这条“最美绿道”因“望尽富春山水”引许多人徜徉其中。此处，绿道是心灵通道，连接了城市与田园，融合了传统与现代。

让人心向往之的田园城市，总是以绿色发展理念为支撑的。杭州从2003年起在市区河道整治同时建设城市慢行系统，历经16年努力，建成各类绿道几千公里，形成了以西湖风景名胜区为“绿芯”，钱塘江、运河绿地为“绿带”，河流、道路沿线的绿地为“绿脉”，各级公园绿地和绿化广场为“绿点”的城区绿道系统。多少年来，杭州人一直感念白居易、苏轼两位太守，庆幸他们“前人栽树”，留下“绿杨阴里白沙堤”。可喜的是，后人并没止于乘凉，绿色发展的理念在这里发扬，丹青妙手，点染了多少绿水青山。

理念的力量是无穷的。在诸多案例中不难看到，绿道有了最先的1公里，往往很快就有第100公里；而它的横向扩散，又会变成“绿芯”，变成“海绵城市”。从这个意义上说，城市绿道，不仅是种草植树，更是用理念铺路，总有起点，但没有终点。

在城市绿道的规划中，我们还能看到一种分享的理念。去年，在武汉江滩和上海黄浦江边采访，当地干部无一例外提到了：“还江岸、江滩于民”这句话。一个“还”字意蕴深。这是分享改革发展成果在空间上的体现。当码头、企业为民生发展让步，经济指标为幸福指数让路，也意味着城市规划者逐渐意识到：城市的主体归根到底是人，生产之外，还有生活；忙碌之外，还需休憩；建设之外，也需留白。在发展中能看得见具体的人，满足他们对美好生活的向往，这是城市规划的进步。

城市绿道不仅仅是一条路，它也是城市规划的“思路”，思路一变天地更宽；它也对接了现代城市人的“心路”，让田园诗意可望可即；当然也预示着整个国家的“出路”，绿色发展没有休止符。所以，这样的绿道，不妨长一些，再长一些。

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