合肥西站 高铁新城概念性规划招标

4月13日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥西站高铁新城概念性规划启动招标。通过打造高铁新城，拟提升蜀山区在长三角区域的城市集聚效应和辐射能力，以交通一体化为先导，力争带动合杭一体化。

高铁西站城市设计第一轮方案将优化

随着长三角区域一体化已上升为国家战略，即将全面开建的合肥西站对区域经济的拉动作用明显。蜀山区准备以此为契机，谋划建设合肥西站高铁新城。

本次规划拟全面梳理合肥西站高铁新城与长三角、合肥市、蜀山区的经济社会发展关系，围绕高铁时代、高铁线路、高铁站场、高铁组团、高铁枢纽、高铁经济六个方面展开研究。

现阶段，高铁西站城市设计已经有了第一轮方案。新规划将对已有的设计方案提出优化建议，进一步充分发挥蜀山区核心区域区位优势，优化产业结构，提升产业层次，形成高铁经济与楼宇经济等优势叠加效应。

新规划将进行合肥西站高铁新城战略发展研究，围绕以公共交通为导向的开发模式、生态景观基础设施布局优化等环节，重点研究高铁西站与蜀山区周边地块如何开展联动发展。通过参考先进地区高铁经济联动开发运营模式，统筹考虑生态、社会、经济三大效益，优化产业结构，转变经济发展方式。

根据近期发展要求，规划将研究提出符合高铁新城定位的重点项目和建设时序，谋划近三年内有助于加快区域发展的重大战略、重大项目和重大举措。

推动蜀山区成为长三角区域新引擎

作为长三角副中心城市以及国家级综合铁路枢纽城市，合肥肩负着衔接长三角东西两级，拓展长三角串联长江经济带的重任。因此以合肥西站建设为契机，本次新规划还将展开长三角一体化背景下合杭一体化战略发展研究。

目前，与宁、杭相比较，合肥自身的集聚效应和辐射能力存在不足。不过，蜀山区境内的合肥西站将通过商合杭高铁与杭州市余杭区境内未来科技城的杭州西站枢纽连接，实现1小时交通连接，新规划将以交通一体化为先导，力争带动合杭一体化。

规划将发挥两城间资源互补优势，共同探索互利共赢的合作模式。比如，以合肥蜀山区为一体化落脚点，坚持规划共绘、设施共联、市场共构、产业共兴、环境共建、机制共创等措施，推动蜀山区成为长三角区域新引擎，增强长三角城市群综合实力。

合肥报业全媒体记者吴奇

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