火车东站：亮瞎了！ 2015年建成，搭高铁到钦北防只需1小时

火车东站效果图火车东站施工现场本报记者 梁枫 摄

■本报讯 见习记者 黄胜良

火车站对于一个城市的发展来说，其地位是不言而喻的。它往往是展现城市面貌的一个窗口，那么位于凤岭北路北侧的火车东站对于南宁、对于凤岭，又意味着什么？

火车东站将成为南宁重要交通枢纽

火车东站对南宁、凤岭的作用，看其所处的具体位置便可知晓：西距南宁站10.4公里，东距屯里站2公里，这将是未来南宁市重要的区域综合交通枢纽中心，是市内交通、过境交通的汇集地。由此可见，火车东站将是未来城市东北部与中心城区新的几何中心，对引导和促进城市发展有着重要的带动和辐射作用。

“南宁作为中国—东盟合作桥头堡及泛北部湾城市中转站的核心地位，南宁火车东站建成后，可以使物流、人流、信息流、资金流等更加快速流通，使资源配置更加高效。”经常出差的南宁某集团公司负责人在体验高铁带来的便利之后如是说。

南宁东站建成后，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路在此交会，南宁与周边城市将形成“1小时经济圈”、区域主要城市“2小时经济圈”、周边省会城市“3小时经济圈”，满足城市间人流、物流、资金流、信息流快速发展的需要。显然，它对于改善南宁市投资环境，完善城市功能，加快区域性国际城市和广西“首善之区”建设都具有十分重要的意义。

而火车站的建成使用，无疑会带动周围片区的发展。房地产有关人士表示，将来南宁东站所处的凤岭区域，将因火车东站而沸腾起来，加之随着交通、金融、商业以及教育、医疗和市政设施方面都将日渐完善，这一区域具有极高的发展潜力。真的印证了那句老话“火车一响，黄金万两”。

同城效应或将推动跨域置业潮

火车东站作为南宁高速铁路的主要枢纽，虽然于2015年方能建成使用。但2013年12月30日，南宁至防城港、钦州、北海、桂林、柳州高铁已经开通，从南宁到钦北防只需1小时，“同城效应”已开始显现。

实际上，根据其他城市的发展经验，高铁的开通不仅能促进城市经济、文化、旅游的发展，对楼市的影响也显而易见。如以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北的相城区，就借京沪高铁苏州站标榜可以实现“工作在上海，居住在苏州”的梦想，迅速成为被高楼价所困扰的上海年轻白领的新选择，当地楼价迅速飙升，且增幅令人咋舌；如日本新干线开通后，大阪的北站和南站，成为了各类商务、商业场所的聚集之地，在这里工作的人达到100万。

多位业内人士也分析，高铁带来“同城化”，带动了人口流动，同样会在一定程度上刺激南宁楼市的发展或推动跨域置业潮。

家住凤岭某小区已退休的张先生告诉记者，他儿子在钦州中石油公司上班，刚从钦州搬上来住没多久，因为儿子考虑以后东站建成通车坐地铁来回也方便，和住钦州没多大区别。

和张先生一样，即将入住凤岭某小区来自柳州的方女士也表示，以后儿子在南宁成家立业，回柳州也方便。

即将在家门口可以坐上高铁的南宁凤岭，人们的置业观念也出现了变化。记者采访了解到，火车东站附近楼盘都相继出现外来的跨城置业者，荣和·公园悦府、美泉1612、城光·俊景等均表示有外地置业者冲着高铁而来。

不过，购房者置业半径扩大的范围，不仅局限于外城涌入南宁，还可能带来南宁出现“挤出效应”。 某业内人士在接受采访时就表示，高铁的开通会加速南宁与其他城市之间交通的运转，增加和刺激南宁餐饮、旅游等消费需求，但在限购没有解除之前，应该不会给南宁的楼市、置业人群带来太多变化。相反，还有可能增加南宁人到钦北防等周边城市置业的比例。

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