从今年7月1日起,《汽车销售管理办法》正式实施。有业内人士认为,该办法的实施,将有助于规范二手车交易市场。当前,二手车交易尤其是网络二手车交易存在哪些问题?网络二手车交易与线下交易有何不同?中介机构有哪些不为人知的伎俩?连日来,记者对一些网络交易平台及线下交易市场进行了调查。
网络平台称可提供多项检测■
记者通过网络查询,拨通了一家二手车网络交易平台的客服电话。
客服人员向记者介绍了网上购买二手车的流程:如果买家看中了相关车辆,可以在线预约或者拨打客服专线预约,每辆车都有自己专属的车源号。客服人员会把买家的电话发给负责这辆车的销售人员,销售人员就可以跟买家预约时间看车,买家自己和车主谈好价格。二手车网络交易平台收取一定比例的手续费,还可以帮买家预约办理过户、银行贷款等后续服务。
如果车出现了问题怎么办?找网络交易平台还是找车主?据介绍,在购车时,卖家、买家和网络交易平台会签订三方协议,如果出了问题,网络交易平台负责。
记者注意到,网络交易平台写明有二百多项检验。这些检验在哪进行?是否有检验报告?客服人员说:“我们有自己的车辆检验师,有自己的维修点。”
记者在网络交易平台上登记完相关信息后,收到一位售车顾问打来的电话。
“我们建议您把能修的修一修,比如尾灯或者其他外面的设施,如果有剐蹭或者是重新喷过漆的话,是可以当场检测出来的,不建议您修。如果发动机存在问题,价格可能会偏低。关于里程表,肯定是可以调的,但是车的里程数从刹车和轮胎磨损程度也可以看出来,所以不建议您调表。”售车顾问说。
买家细数二手车交易猫腻
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为了进一步了解二手车交易情况,记者来到位于北京南四环的一家二手车市场。
尽管记者采访当天气温较高,但丝毫不影响市场内买卖双方的热情。
来这里购车的刘先生家住北京市大兴区,离此二手车市场比较近。记者询问刘先生为什么不到网络二手汽车交易平台上浏览选购。刘先生对记者说,“网上的有些数据是假的,里程表、维修次数等都可能是假的,有的发动机还被水泡过,网上二手车市场有点乱。我觉得还是实地来二手车市场看会比较好。”
在采访中,记者遇到了正在委托出售车辆的车主宋女士。宋女士手头有辆大众高尔夫,因为急需用钱,她选择把车卖掉。
“我这辆车撞过几次,也修过,发动机可能也有点问题,看能不能让经纪公司修一修。”宋女士说。当记者问到是否会改动一些参数时,宋女士表示,“所有的事都是经纪公司负责,只要能卖到我的心理价位,他们想怎么弄就怎么弄。”
线下经纪公司可以做好参数■
随后,记者来到一家不知名的二手车经纪公司。为了解更多情况,记者提出有辆车想要出售。
一位自称经理的人接待了记者。记者随意报了几个车辆参数之后,经理表示,“如果是我们帮你卖车,我们会帮你把车辆信息挂到各个网站,比如一些网络二手车交易平台。我们会帮你做好参数,到时候只要配合我们提车就行。如果是第二种,就是我们把你的车买下,你就不用操心了,车辆参数都会改好。”
问到记者的心理估价时,记者报了一个数字,经理听后说道,“不可能的,价格太高了。你可以把车开过来,我们系统地给你做个估价。”
听完经理的介绍,记者以“再考虑考虑”为由离开。
业内人士支招如何绕过陷阱■
对于选择通过网络购买二手车的诸多消费者而言,如何避开各种“陷阱”?
二手车评估师朱恒飞建议,公里数越多直接影响车辆的故障率,有的车商为了快速卖车而且卖价高一些,会调整里程表。想要识破这种骗局,消费者可以去4S店查询保养维修记录。也可以通过查看座椅特别是驾驶员座椅、方向盘、车门内把手、车窗玻璃升降键等磨损情况来判断。一般而言,车辆里程数在三五万公里内的,这些地方基本没有磨损;里程数在10万公里左右时会有轻度或中度磨损;里程数在一二十万公里以上的,磨损就比较严重了。另外,消费者还可以根据轮胎刹车盘磨损情况判断。
同时,二手车过户手续一定要齐全以及真实有效。消费者可以通过到车管所查证和及时过户来杜绝这种情况。
朱恒飞还建议,消费者在买车时一定要确认好车辆配置。有的车商为了抬高车价,会把低配车当高配或者加装一些便宜的配置就卖出高配车的价格。消费者在购买二手车时不光要看上牌年份,还要看车辆出厂年份。
对事故车也要仔细鉴定,据朱恒飞介绍,对于碰撞事故车,消费者可以通过看纵梁、看焊点等办法鉴别;对于水淹车,消费者可以通过观察发动机舱线束、发电机等不好清洗的部位是否残留污泥水渍,然后观察内饰座椅固定螺丝是否有拆卸痕迹以及座椅底座是否有生锈痕迹等办法鉴别。
据《法制日报》
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