彝历年出行 节油省钱CVT车型推荐

彝历年到来，又是大家出行游玩的好时节。现如今，无级变速器和手动变速器、手自一体变速器还有双离合变速器，已经成为汽车市场的主力军。相比其他三者而言，无级变速器显然会有更好的经济性，也是一种实惠之选。本期将从动力、乘坐感等方面，向大家推荐几款车型。

CVT变速箱也叫无级变速器，作为变速箱家族中比较重要的一位，现在已经被越来越多的汽车厂商所使用，它与其他有级变速器的区别就在与它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。所以相对于手动挡和自动挡车型来说，无级变速器有着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

它的优缺点也都是显而易见的存在，虽然有着不错的燃油经济性以及驾驶的平顺性，但使用CVT变速箱的车型一般排量较小，动力也稍显薄弱，所以在选择时就要依据您的实际需求出发，看看是需要强劲的动力还是较高的燃油经济性。

绅宝D50 CVT车型售价从9万左右到12万以内左右都有，全系采用1.5L自然吸气发动机，其中两款匹配CVT变速箱，其他均为5速手动变速箱。绅宝D50的车身造型由百年博通操刀，透着一股北欧简约的设计理念。在进气格栅的位置，采用了双翼式设计，将“北”字车标融入其中。相比前脸来说，尾部造型则稍显简洁，略微上翘的车尾让绅宝D50透着那么一股运动味儿。

D50的内饰造型层次感很强，大面积软性材料的使用，摸起来很软。中控台整体设计比较规整，按键和旋钮的尺寸都比较大，而且触感和阻尼感也比较到位，手感不错。

驾乘空间则表现一般，尤其是后排腿部空间，仅有一拳余量。虽然说应付家用不成问题，可是但凡块头相对大一点，坐在里面就会显得很压抑。

绅宝D50使用的是一款1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为83kw，最大扭矩为147N·m。

日产旗下所有自动挡车型所匹配的都是CVT变速箱。新阳光采用的是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，一共提供四款车型可供选择，售价区间为8.98万-11.28万。

新阳光在外形上面相比老款来说并没有什么大的改变，只是将带有日产特色的X型进气格栅进行了在扩大，使之显得更为大气，而且大灯也做的棱角更分明，这也符合日产的家族理念。尾部也很巧妙的将X造型加入其中，与前脸相呼应。

内饰部分，摒弃了原来较为中庸的内饰设计，而变成现在相对比较时尚的造型。黑米配色也是日产家族比较常用的配色方案，相比来说比纯黑配色更显温馨。

空间方面，新阳光依旧延续了老款的空间优势，前后排无论头部还是退步空间都有着不错的表现，后排头部虽然余量不大，但却丝毫不感到压抑。

动力方面，新阳光搭载了与老款相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩139N·m。变速箱则采用的是日产看家的CVT无级变速箱。

东风风行景逸S50一共推出两种排量车型，其中1.5L排量全部使用手动变速箱，1.6L排量则全部匹配CVT变速箱。使用CVT变速箱的三款车型，售价区间在8至11万。

景逸S50的外观设计有着不错的辨识度，通过自主设计团队打造的外观虽然比较倾向拥有年轻活力，但并没有过分追求个性的外观，使得大多数消费者接受起来也并不困难。

内饰部分虽然相比外观显得没有那么强的设计感，但总体看来也是比较成功的。T字型布局简单却又十分规整，全黑内饰辅以银色装饰条也让内饰看起来十分年轻。

驾乘空间方面，景逸S50有着不错的空间表现，身高178cm的模特调整好座椅位置，前后排都十分宽裕，尤其是后排腿部空间，得益于景逸S50 2700mm的轴距，后排可以轻松的翘起二郎腿。

景逸S50 1.6L车型使用的是三菱代号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw，最大扭矩151N·m。景逸S50匹配格特拉克手动变速器和比利时邦奇CVT，使得其综合油耗最低仅为百公里6.2升，大大降低了用车成本。

海马M3全系车型采用1.5L自然吸气发动机，而其中有四款车型使用CVT变速箱。这四款车的售价区间仅为7.28万-8.98万，这个价格区间也是这次推荐的几款车中最低的。

海马M3在外观方面可以说有了颠覆性的变化，前脸部分海马的Logo配上组装的镀铬中网，犹如一双张开的翅膀。

内饰方面，中控台也采用了和前脸部分类似的造型，犹如翅膀向两边延伸。全黑辅以银色的配色风格凸显了运动的感觉。

空间部分，海马M3的前后排腿部空间都不错，前排头部空间也能满足日常使用，而后排头部空间表现不佳，乘客坐到后排之后头部空间稍显紧张。不过总体而言，空间还是比较令人满意的。

海马M3使用的是一款1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw，最大扭矩为147N·m。

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