我国拟将青藏铁路修到尼泊尔 “高速”铁路将穿过珠穆朗玛峰

青藏铁路（资料图片）

中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过珠穆朗玛峰的“高速”铁路，全长540公里。

目前，青藏铁路已经将拉萨、日喀则等高原城市和中国内地相连。现在，“中尼铁路”有望把青藏铁路延长到尼泊尔，消息称这是“应尼泊尔的要求”。

一石激起千层浪。印度经济时报以“印度的警钟”为题迅速报道了这一消息，并指出，中国对曾为印度传统势力范围的邻国拥有越来越大的影响力。

→ 这条铁路将通过珠穆朗玛峰底部

报道援引了一名西藏官员的话说，预计铁路将在2020年竣工。中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕表示，“这条线路很可能要通过珠穆朗玛峰底部，因此工程需要挖掘相当长度的隧道。”

在穿越世界屋脊的同时，这条“高铁”略为特殊。他指出，由于喜马拉雅山区的地形特殊，海拔落差极大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。

王梦恕透露，这一工程规划是应尼方要求展开的，中方已开始了相关准备工作。

印度经济时报称，早在今年3月下旬，在接待到访的尼泊尔总统亚达夫时，西藏自治区人民政府主席洛桑江村表态说，中国方面计划先将铁路延伸到中国最靠近尼泊尔的边贸口岸。

英国卫报评价，对于喜马拉雅山麓的邻国尼泊尔，这一提议彰显中国拥有越来越大的影响力。

→ 这条铁路将是世界上最伟大的铁路线之一

多年来，中国方面一直在尼泊尔进行基础设施建设，对大型水利、电信设施投资数十亿英镑。此外，中国最近将对尼泊尔的年度援助额从2400万美元（约1.5亿元人民币）提高至1.28亿美元（约7.95亿元人民币）。

另一方面，到访尼泊尔的中国旅客人数也在持续增加。2014年，虽然该国航空旅客总数有所下降，但其来自中国的旅客数量增长了20%，至71107人。

值得一提的是，中国通过邻国巴基斯坦，此前已打通前往阿拉伯海的陆上通道。去年8月中旬，中国西藏的拉日铁路（拉萨到日喀则）通车，这条铁路的终点日喀则接近尼泊尔边境，中国的货物可以从这里转运至印度的加尔各答港。如果讨论中的中尼铁路最终延长到加德满都，势必成为中国进入印度这一巨大市场的关键通道。悉尼先驱晨报表示，工程未来可能延伸至印度，使乘坐火车从印度最大城市加尔各答前往北京成为可能，这将是世界上最伟大的铁路线之一。

值得注意的是，近来，从竞标俄罗斯首条高铁，到参与修建伊朗—巴基斯坦天然气管线，中国“一带一路”发展构想正在逐步落实。

● 延伸阅读

青藏铁路连接尼泊尔 引起印度警觉

尼泊尔外交部近日发布公告，中国西藏自治区政府主席洛桑江村4月1日对到访的尼总统拉姆·巴兰·亚达夫表示，青藏铁路将从日喀则延伸540公里，在2020年延伸至两国边境的吉隆。

中国关于青藏铁路延长的规划由来已久。早在2012年4月，中国和尼泊尔就增加双边贸易和将青藏铁路延长至尼泊尔境内进行了磋商。

2014年7月，青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则铁路通车前夕，《人民日报》的一则报道称，中国计划在2020年以前将青藏高原上的铁路延伸至印度、不丹和尼泊尔边境。

报道援引西藏自治区铁路办副主任杨育林的话说，以日喀则市为起点，还会增加两条线路：一条通往印度和不丹边境附近的亚东，另一条通往尼泊尔边境附近的吉隆。

2014年底，中国外长王毅出访尼泊尔时，两国就青藏铁路由日喀则延伸至尼泊尔边境达成协议。尼泊尔正对国内东北部铁路建设进行可行性研究，西藏对尼泊尔的铁路商贸旅游通道将由此打开。

而印度一直自认牢牢将尼泊尔掌控在自己的势力范围内，中国在当地与日俱增的影响已引起新德里警觉。印度担心已与巴基斯坦紧密结盟的中国正与斯里兰卡等国打造更密切的关系。

新闻推荐

途中遇葡商船 转移非法移民至船另一侧 意大利近海一偷渡船沉没 或致700人丧生 仅28人获救

一艘驶往意大利的偷渡船18日午夜在利比亚附近海域沉没。意大利海岸警卫队官员19日说，搜救工作正在进行中，目前仅28人获救，另外约700人可能丧生。如果上述数字最终得以证实，这将是地中海南部海域...