大道通衢任驰骋 —— 记全市交通运输工作

山区群众积极投工投劳参与道路建设。仁和平地镇波西村村道稳定层施工现场。省道216线渔门镇至同德镇路段大修现场，施工人员正铺筑路面。□本报记者 晏洁 李坷静

争取到省财政交通建设资金2.21亿余元；

新建改建农村公路361.3公里，是年初既定目标的1.5倍多；

新购进公交车45台，是年初既定目标的2倍多；

米会路（米易至会理）进入省政府鼓励和引导社会资本投资重大项目库；

鱼塘机场路连接线工程、省道216线渔门至同德段大修工程、省道310线格福路后段改建工程等重点项目如火如荼……

岁末，全市交通运输战线捷报频传。

建康庄大道

小康不小康，关键看老乡。老乡奔小康，基础在交通。

然而，攀枝花农村道路建设却面临三难：一难难在人均里程多达3.2公里；二难难在每公里平均比平原、丘陵地区高2～3倍，需50～65万元；三难难在资金筹措难。

即便如此，攀枝花市依然“啃硬骨头”，年年自加压力，并通过几年努力实现了100%行政村通村公路通畅（硬化）的目标，提前完成省委、省政府提出的“2015年，实现75%行政村通村公路通畅（硬化）”的目标。

今年也不例外。按照年初确定的民生工程目标，今年全市交通运输系统要完成220公里农村道路新建改建任务。截至目前，全市交通运输系统已完成农村道路新建改建361.3公里。

不仅解决出行，更注重安全。

攀枝花市地理环境和气候条件特殊。几场暴雨过后，有些农村公路上便裸露出大块大块的石头，来车都小心翼翼地选择路面稍好的地方走，一路上险象环生。“都是冲坏了修，修好了又被冲坏，每年都要修上好几次。”群众对此颇有怨言。

由于农村公路的建设、管理和养护的责任主体是县级人民政府，近年来，县(区）、乡（镇）、村把更多精力放在了修路上面，养护没有跟上。同时，攀枝花地处山区，受地形限制，农村公路中存在弯急（圆曲线最小半径小于10米的路面较多）、路窄（路面宽度大多在3.5至6米之间）、坡陡（最大纵坡坡度大于12%）等问题，这也为农村道路交通安全埋下隐患。

为此，全市交通运输系统积极推进农村公路安保工程建设，今年任务为447公里，是历年来政府投入最大，建设里程最多的一年。

“今年，是农村公路县、乡道安保工程全面实施、完善的一年，我们按‘应安尽安\’的原则，坚持把规划放在第一位，首先由县（区）政府交通、公安、安监、发改和财政对公路进行认真排查，列出隐患路段，再进行立项、设计，由市级部门审查后再上报省里。”市交通运输局农建处负责人说，今年市级财政投入农村道路安保工程的补助资金达2000多万元。在组织方面，市交通运输局成立了农村公路安保工程建设领导小组，建立了领导和处室包干责任制，对各县（区）进行分片包干，同时积极加强与公安、安监、财政和发改委等部门的联系和沟通。 

不仅如此，市交通局还制定了农村公路建设“七公开”制度（即公开建设计划、补助政策、招投标、施工管理、质量监管、资金使用、工程验收），并计划从明年起，在全市农村公路建设项目中全面推行。

筑发展大道

攀枝花壤接川南滇北、地滨金沙雅砻两江，地理位置特殊，境内国、省干线公路里程长达447.4公里，且因攀枝花属工业城市，来往重型车辆较多，道路养护工作的重要性便体现出来。

省道216线渔门镇至同德镇路段，因年久失修，导致道路不同程度受损，往来交通不畅，给过路车辆带来很大不便。今年7月23日，施工队伍入驻现场，开始对全长39.383公里的路段大修。11月3日，路面进入铺设沥青的阶段，工人们在热沥青的熏蒸下挥汗如雨，但为了确保工程建设的顺利进行，以及道路能尽快畅通，仍一下下挥舞着铁铲。

与此同时，省道310线格福路后段改建工程也在稳步的进行当中。改建工程全长20.346公里，于今年2月正式开工建设。“施工时，沿线车流量较大等问题是我们面临的主要困难。我们只能一边做好来往车辆的疏通，一边抓紧时间修建。”现场一名施工队负责人告诉记者。

攀枝花市鱼塘机场路连接线工程正在加速建设中。全长4.948公里的鱼塘机场路连接线，建设内容包括4座桥梁工程、1座隧道工程，以及路基、绿化、交安、机电等。截至目前，斑鸠湾大桥已连通，总体工程建设进展顺利，预计2015年2月底竣工通车。届时，主城区市民上京昆高速公路将更加便捷。

为改善乘客乘车环境，新购进的45台公交车将在12月底正式投入运营。为响应群众要求，炳仁线新开通了公交27路，上班的市民不再愁没有车坐；通过多方走访调查，在老年人聚居的渡口桥南至向阳二村路段，开通了112路社区巴士。这2条城区公交线路极大的方便了辖区居民的出行。

“以前要坐4个小时的车，现在只要1个多小时就到城区了，买卖东西方便不少。”一位到仁和镇上购置日用品的乘客说。经过3个月的试运行，农村客运班线的2台农村客运车辆已于11月正式发车，仁和镇至拉■村的农村客运线路开通，居民来往农村与城市更便捷。

拓对外通道

2014年省级财政交通建设项目资金预算（第一批）由省财政厅下达至攀枝花市。共计2.21亿余元的资金，专项用于攀枝花市交通基础设施和重大交通项目等的建设与维护。农村公路改善工程、公路安保工程（路侧护栏）、重要乡镇连接公路、新农村示范片农村公路、水运工程及设施、普通国省干线公路大中修工程建设等项目也可以动用这笔资金。此项资金的下达有助于攀枝花市交通基础设施特别是村级路网建设，促进攀枝花市经济发展。

近日，攀枝花市推送的米易县会米路项目入围省政府发布的第二批鼓励和引导社会资本投资的重大项目。米易县会米路项目总投资60.4亿元，计划新建一级公路50.3公里，路基宽9米。项目实施将进一步完善攀枝花市交通路网机构，促进米易县的产业结构调整，将米易建成为辐射攀西和滇西北区域性物流中心，目前该项目已进入规划阶段。

本版图片均由市交通运输局提供

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