交通大发展 生活更便捷 ——2007年～2011年全市交通事业走笔

□本报记者 董彦

2008年，家住瓜子坪青年路社区的蒋文到炳草岗上班需要1个多小时；2011年底，蒋文到单位只需40分钟。

2006年，仁和区布德镇新桥村村民许学亮出门哪怕是7里多的路要走上30多分钟；2008年，同样的路许学亮只需10多分钟。

2008年，家住龙江明珠的张学琴阿姨到市区买个菜要步行15分钟到公交车站乘车；2009年，张阿姨出了家门就可以坐上到市区的直达公交车。

……

五年来，攀枝花人切身感受到，全市交通不断升级，生活更加便捷、更加幸福。

交通基础设施：铺就坦途惠万民

“新密地大桥什么时候修好？”“新密地大桥通车没有？”翻看最近两年攀枝花各大论坛的记录，你会发现当时攀枝花人尤其是生活工作在攀北片区的市民最关注的问题，就是新密地大桥的建设。

2008年，由于设计荷载标准和通行能力偏低，旧密地大桥受到交通管制，市民只能步行过桥转车。“那段日子确实难熬，我要过炳草岗那边，都得先步行到桥南再坐公共汽车，就盼着新桥早点修好。”回想当时的情景，蒋文对记者说。2011年9月28日，新密地大桥上游幅桥通车，让两岸数万居民过桥不用再步行，开车也不用绕道一路直达。

记者近日在攀田高速公路总发立交桥上看到，大小车辆经由该桥向仁和、大田方向驶去。从仁和开车到大田的驾驶员黄晓华告诉记者：“通过这座立交桥上攀田高速，到大田只需要20多分钟，与原来相比时间缩短了近一半。”

作为国家高速公路网规划的首都放射线之一——京昆高速公路重要一段的攀田高速公路，全长59.4公里。2009年通车后，攀枝花市至云南永仁通行时间由原来的2个半小时缩短至半个小时。

2007年以来，全市交通基础设施建设明显加快，先后建成西攀、攀田高速公路和渡口桥南立交系统DEF匝道工程、新密地大桥上游幅桥、法垭路改建工程、倮密路改建工程、陶花路改建工程等一批重点交通项目， 初步缓解了进出攀交通大通道的“瓶颈”问题。截至目前，攀枝花市交通基础设施建设累计完成投资92.02亿元，其中，高速公路建设完成投资56.6万元，重点工程建设完成投资35.42万元。境内高速公路实现了零的突破，达到144.72公里，现有国省干线公路4582.380公里，交通管养公路桥梁459座，其中特大桥8座、大桥32座、中桥100座、小桥319座。

农村公路：拓宽农民致富路 

2011年12月20日，仁和区布德镇新桥村村民许学亮一家早早地就开始杀年猪，做腊肉、香肠。“家里没花椒了，快去镇上买点。”正准备灌香肠的妻子发话了。许学亮推出自家的摩托车，爽快地应了声：“要得！十分钟就回来。”

许学亮告诉记者，要是在以前，他可不敢这么爽快地答应，因为以前路太烂，出趟门可不容易了。

新桥村位于布德镇西北部，村道公路始建于1976年，属等外级土路，坡陡、弯急、路窄，路面状况差，大车根本无法通过，7里多的路往往要走上30多分钟，严重影响了村民出行和农副产品运输。2007年上半年，这条路纳入了市、区村道建设规划。2007年7月1日，总投资170余万元的村道正式动工，2008年6月下旬，这条长3.656千米，宽4.5米，水泥砼路面的村道通过了竣工验收。现在，新桥村的村民们出行难的局面得到了改变，几乎每家都买了摩托车，可以轻松地开自己家的车运送枇杷、芒果等农产品到镇上卖。

新桥村村道建设仅仅是攀枝花市道路畅通工程农村公路建设的一个缩影。据悉，2007年至今，全市累计完成投资9.6亿元，共新改建农村公路1545.9公里，其中完成通乡水泥路（油路）492.2公里，通村水泥路（弹石路）852公里，通村通达公路201.7公里，全市实现了100%的乡镇和63%的行政村通水泥路（油路）和弹石路，已建公路质量合格率达100%。

交通运输：让市民出行更加便捷

公交车可以说是城市的“脚步”，它与城市发展同行，城市发展到哪里，公交车就行进到哪里。

家住龙江明珠的张学琴，就是随着城市发展规划搬迁中的一位。刚搬进新房子的时候，为了送孙子上学和去市场买菜，张阿姨经常要提前很早起来，带着孙子走上15分钟的路，才能到主干道的车站去等车。“虽说这15分钟不算长，但是出门没有公交车始终觉得不方便，孩子上学我们都不放心。”张阿姨的一番话，说出了当时的无奈。而2009年，公交11路、12路等线路的调整，方便了像张阿姨这样的市民。

2007年以来，攀枝花市新增（调整）公交线路33条；新增（更新）公交营运车辆392台。同时，市区出租车公司由15家整合为10家，1350辆出租汽车平稳更新换代，每家拥有出租汽车达100辆以上，全市出租汽车达到1477辆。由城市公交、出租、班线运输、货物运输、水运、机动车驾驶员培训、机动车维修、道路运输相关业务等组成的交通运输市场及其运输网络已初步形成并具一定规模，为攀枝花市经济社会发展和群众出行需要提供了更好的服务和更有力的保障。

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