人行天桥的困惑

□本报记者 王南桢文/图

近日，本报新闻热线接到市民反映，攀枝花市部分路段虽建有天桥，但因其利用率低，行人横穿公路，人车混行的现象较为突出，天桥成摆设。希望政府相关部门能加强管理，更好地发挥过街天桥的作用。为此，记者展开了调查。

没有天桥市民闹

有了天桥市民嫌

1月6日9时许,记者在五十一公交车站处的人行过街天桥看到，男女老少几乎都从天桥下横穿公路。汽车过往时只得减速慢行，躲避行人，常常是人流、车流交织在一起，而人行天桥上却鲜有人走。

记者在此蹲点10分钟，发现有30多人横穿公路，仅有2人经人行天桥过街。“走天桥费时又费力，直穿公路要快些。”横穿公路者如是说。

市民杨女士说：“开车经过这里得很小心，行人把横穿马路当成了习惯。以前没建天桥时，大家都在呼吁建天桥，可现在等政府把天桥建好了，他们又不愿意走。这人的素质没跟上呐！”

而在攀百大厦处的人行天桥，这样的情况随时能见。不少市民下了公共汽车后，就直接横穿公路过街，走天桥者廖廖无几。该路段车流量大，又设有公交车站，行人横穿时，容易造成交通事故。

在金瓯广场旁的良友天桥，记者看见，行人愿意走天桥的很少，半个小时内仅有5人按规定走天桥。在距离天桥不远处的金瓯广场车站，市民下了车后直接从最近的路口横穿公路，有的在路中间等待穿行时机，有的老人腿脚不便，照样一瘸一拐的往公路中间穿行。许多车辆不遵守交通规则在此调头，人车混行，场面十分混乱，拥堵时常发生。

一位横穿公路的大爷说：“横穿公路是有点危险，但走天桥要上下楼梯，不方便；直接过来，距离短很多。大家都不愿意上这个桥。”

“特别是上班的人，一上一下很麻烦，耽误事。”行人陈先生这样解释。

在附近卖水果的小张说：“行人不走天桥，横穿公路很危险。有天下午6点左右，一个小孩在天桥下横穿公路，被一辆众泰车撞飞1米多远，幸好当时车速不快，那个小孩爬起来还可以走路。”

他说，他在这看过好几起车祸，都发生在天桥下。“政府出钱建桥本是好事，但修起后不能当摆设，应采取一些措施引导行人过公路走天桥。”

规划建设更科学

市民当做文明人

家住华山的何女士说，以前，市中心医院路口虽然建起了人行天桥，但市民仍然喜欢从天桥下穿行。自从去年公路中间设置了隔离栏，路边安装了护栏后，行人只能走人行天桥过街，现在已很少有人穿行公路了。

记者在市中心医院天桥处看到，天桥上人来人往，该路段车流较畅通。

在五十四转盘天桥处，以前公路中间未设隔离栏，加之桥下还划有斑马线，行人穿行公路很普遍。现在，路中间设置了隔离栏，去掉了天桥下的斑马线，行人走天桥的多了，车辆经过此处也畅通了。

“以前虽然建有天桥，但行人不愿走，甚至有人宁愿进行跨栏表演，也不愿走天桥。”东风十九冶医院门口的天桥路段曾是市民反映最多的地方。

近日记者来到十九冶医院天桥处发现，因路中间设置了隔离栏，多数人开始走天桥，少数人仍然从一小缺口处横穿马路。

目前，随着攀枝花市机动车数量的不断增加，市中心广场、德铭阳光、攀钢密地医院、西区三站转盘、渡口桥南等多个路段由于人行过街设施的缺乏，均存在过街行人与机动车抢道、混行的情况，在降低路段通行能力的同时，存在安全隐患。为此，攀枝花市制定了《城区人行过街天桥及地道专项规划（2011～2025）》。根据规划，攀枝花市将结合实际需要在市二中路口、西区三站转盘等地修建30处人行过街天桥及地道。

市交警支队有关负责人说，建人行过街天桥及地道对改善交通状况有积极促进作用。目前，部分人行过街天桥存在利用率低的现象，一方面是市民交通安全和文明意识偏低造成的；另一方面是建天桥时未设计安装隔离栏和护栏等附属设施。交警部门可对司机采取管控措施，但对行人横穿公路只能以规劝为主，处罚为辅。希望有关部门在规划建设天桥时一并修建附属设施，才能更好地引导行人走过街天桥。

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