自动驾驶汽车 肇事责任算谁的？

□本报记者 王代强，自动驾驶汽车 肇事责任算谁的？。

“开启自动驾驶模式的汽车造成交通事故，算人的责任还是车的责任？”11月20日，在攀枝花举办的2019民盟法治论坛分论坛上，四川大学计算机学院院长吕建成抛出的这个问题，引起广泛兴趣。

随着大数据、云计算等新技术的推广应用，人们的生活品质和便捷度大为提升，同时也引出一些新问题。分论坛上，专家学者围绕“新经济新技术发展的法律规范”议题，摆现象、说问题、找对策。

问题：存在数据隐患，带来伦理挑战

微信红包几乎人人会用，但你考虑过它的隐患吗？“微信红包是微信软件附带功能，虽然操作便捷，但可能面临木马、病毒等恶意程序的威胁。”福建宏飞律师事务所主任吴跃华以微信为例，讲述了互联网社交金融问题。他说，微信红包24小时不接收就会自动返还变成沉淀资金，这个资金除了存在被违规挪用的风险外，产生的利息，法律法规未明确归属，可能造成用户利益受损。“微信等互联网社交金融产品，是传统金融、互联网、人工智能等融合的产品，是金融业发展的新方向之一，但种类繁多，涉及行业广，监管难度大，可能形成风险聚集。”

与吴跃华观点相似，吕建成从技术的角度分析，人工智能一些新技术在算法、处理等方面本身存在短板，从而造成数据隐患。比如有人用打印的照片顺利通过了人脸识别支付。

西南大学法学院副教授齐静则关注隐私问题。她说，我们网络购物、浏览新闻等的不经意间，个人信息就可能被泄露甚至出卖了，常常能在非购物网站上“收到”弹出的“定制广告”就是例证。

人工智能还带来了社会伦理挑战。北京航空航天大学法学院院长龙卫球表示，不论是在学界还是业界，机器人或人工智能的法律地位、自动驾驶的刑事民事责任、人工智能生成物的权属等问题都被广泛讨论。

对策：厘清人工智能法学内涵，为其立法

如何应对这些问题？专家学者主要从技术和法律两个方面支招。

“全面加强对互联网社交金融的监管力度。”吴跃华建议，制定互联网社交金融产品技术标准，明确操作规范和产品交易规范，加快技术升级，建立协调保护机制。

关于信息隐私的保护，齐静建议加强数据保护立法，具体包括定义个人信息，规范企业范围，明确企业保护数据的责任。同时，建立信息数据使用者和个人责任共担机制。她还提出，构建人工智能伦理和法律体系，成立统一的网络和人工智能监管机构，提前应对人工智能对社会伦理的挑战。

“人工智能在本质上属于科技事物。”在龙卫球看来，人工智能的规范应当充分运用现有科技法加以规范，同时结合其发展性和特殊性进行灵活调整。他建议加快制定人工智能科技特别法，“我国目前有关方面已经将人工智能立法项目纳入了立法规划，值得期待！”

“不只是技术和立法，法学在智能时代也大有作为。”西南政法大学人工智能法学院院长陈亮表示，繁荣人工智能法学，有助于研究促进完善人工智能产业的法学理论与法律制度，推动人工智能司法应用的理论建构、技术实现与风险防范。因此，陈亮建议，厘清人工智能法学学科内涵，提升学科地位，完善学科体系，为人工智能发展保驾护航。

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