河湾堡东街车辆堵成长龙。
点题人:居住在河湾堡东街一带的李先生等市民
河湾堡东街自拓宽改造后,从两车道变成如今的双向四车道,车流、人流量骤增,极大地缓解了西津西路至南滨河路的交通压力。近日来,不断有市民反映,在该路中段有一条东西走向的铁路线与其相交,铁路线不时地要封闭道路通火车,尤其在上下班高峰期频频制造堵点,致使沿线车辆、市民通行被屡屡中断长达20—40分钟不等,市民意见颇多。他们呼吁——
反映:河湾堡东街铁路 屡屡阻断通行
1月6日,李先生等市民向本报热线96555反映,拓宽后的河湾堡东街中段的铁路线经常阻断市民的通行路。有时候正值上班高峰期,铁路线却要封闭运货、调车皮,延误很长时间。据李先生介绍,1月2日中午,他驾车行至铁路线时,遇到道路封闭。“这一堵竟长达40多分钟,致使我没能赶上出差的火车。”李先生抱怨道,由于当时他驾驶的车辆已被前后的车辆“包围”,根本无法调头驶离,耽误了时间。
调查:每天封道两次 市民呼吁建立交
当日上午,记者在市民反映的现场看到,河湾堡东街道路中段被东西方向延伸的铁路轨道“割断”。轨道的两侧分别竖立着“小心火车”的警示牌与红绿指示灯。西侧铁路上不时有人穿行。据附近居民田女士介绍,在铁路的西侧还有住宅小区,居民图方便就直接走在轨道上。“尤其通火车时,路被堵了,居民根本无法通行,要让人等很长时间。”采访中,有市民建议,应该采取切实可行的办法彻底解决,既不影响铁路货运、调车,也不阻挡市民通行,比如能否考虑在该处架设立交桥等。
现场一位不愿透露姓名的铁路站点工作人员告诉记者,该线路是民用货运专线,主要运载钢材、木材等大型材料。“目前,有省木材公司等物资供应单位全靠此运输线运货。只要是到货场的货物,我们就得及时安排运输。”工作人员称,货运时间不确定,现在每天最多封道2次。“但放行时间是依装卸货时间长短而定的。”
答复:协调避开高峰期 论证疏导方案
记者通过多方了解获知该铁路原来是由兰石集团、省木材公司等多家单位使用管理。记者就此情况采访了兰石集团党政办。一位工作人员介绍说,2009年前铁路是由他们管理,但在2009年后就专门划归一家物资公司管理。“而此公司现已改制为纯民营性质。”该工作人员称,就此事他们将进一步与现在铁道的管理人员沟通,尽量避开市民出行高峰进行封路运货。
同时,记者将此情况向七里河区政府作了反映,一位工作人员称,就市民建议架设通行天桥一事,他将此情况做记录后报予有关部门及时处理。“就疏导交通的具体方法,还需有关部门、专家考评论证后才能作出决定。”
文∕图本报记者 董子彪
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