城区公交车有了专用车道

驶入专用车道的公交车。

□本报记者吕娅莉文/图

为了有效缓解交通压力,减少大气污染,方便群众出行,平凉中心城区东西大街新民路十字至西新桥十字段慢车道于月日起作为公交车专用车道启用。

开通公交专用车道是治堵治污良方

“有了专用通道后,公交车就可以按时按点,送孩子上学不怕迟到了。”月日,当注意到公交车驶入专用车道后,每天都要坐公交车送孩子上学的市民刘露喜悦之情溢于言表。

“现在驶入专用车道后,尽管还在试运行,时不时会出现一些障碍,但也明显感觉行驶顺畅了很多。”1路公交车驾驶员索毅军告诉记者,按照标准,1路公交车自盘旋路驶出到西门口上行车站需要分钟,而在没有开通专用车道前,由于路上私家车、信号灯多,一碰上上下班,上放学等人流高峰时,车辆经常误点,给市民带来不便,现在这个矛盾明显缓解了许多。

采访中,大部分市民表示,开通公交专用车道尝试解决城市交通拥堵,是一个惠民之举。

然而,一些开私家车上班的市民对开通公交专用车道有顾虑,认为市区现有的道路资源已经很有限,本就不太顺畅的道路一开通公交专用车道,可能会更“添堵”。

“虽然公交专用车道会占用一个车道,但从长远考虑,还是必要的,也是解决城市交通拥堵、减少机动车尾气污染的有力之举。”市公交公司党总支书记、经理秦晓钰告诉记者,城市的道路资源是有限的,必须进行合理分配,提高道路资源的使用效率。有数据表明,一辆公交车所占的道路面积,相当于2辆到3辆小轿车所占面积,但乘载的人数却是小轿车的近倍,公交车在运输效率上具有不可比拟的高效优势。另外,从能耗来看,其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右。

秦晓钰认为,在道路资源紧张的情况下,给予公共交通优先使用权,设置公交专用车道可以提高公共交通的运营效率,并将进一步吸引更多私家车主绿色出行、公交出行,方便更多的市民便捷出行。

公交专用车道存在被占用现象

月日下午三点,东西大街上车流如织,大多数公交车都已按要求驶入专用车道。记者自新民路十字向西前行发现,公交专用车道存在被社会车辆以及行人占用现象。

索毅军说:“设置公交专用车道本来是为了让公交车行驶得更快,解决城市拥堵,却有一些市民开车占用公交专用车道,让车辆不得不慢下来。”

采访中,记者看到不时有社会车辆闯入公交专用车道内行驶,致使正在行驶中的公交车明显减慢了速度；部分路段还有社会车辆依旧停靠在公交专用车道上,迫使公交车只能提前从所占道的路口驶出进入快车道行驶；还有部分行人依旧大摇大摆地行走在公交专用车道上,听到公交车的喇叭声才慌忙避让。

“有关部门给我们公交车预留了专用车道,但被其他车辆侵占,不能正常全速行驶,这样绕进绕出,极大地影响了公交车的运行效率,希望相关部门能够加强慢车道停放车辆清理和巡查监管,对慢车道两侧树形及时进行修剪,保证公交车正常行驶。”路公交车驾驶员王韦敏说。

物尽其用,让公交车真正快起来

“公交优先其实就是市民优先,让市民享受到公共交通的优先权,公交车真正快起来,应该是市民放弃个性化出行工具的重要诱因。”采访中,市民刘宏表示,公交车能否真正快起来,很大程度上依赖于公交专用车道是否真正管好、用好,公交车的服务水平和效率能否跟得上。

“以前在快车道上行驶,多是公交车与其他车辆之间的矛盾,现在公交车道就在人行道边上,很多人会突然闯入,可以说人车矛盾会增多,这需要驾驶员更具有责任感,更加用心。”索毅军告诉记者,为此,公司专门对驾驶员安全行驶进行了培训,但是光有驾驶员的小心驾驶还不够,还需要行人自律。相关部门是否可以考虑在一些可能路段安装人行道隔离栅栏,加大宣传告知力度,尽量避免行人突然闯入。

“希望相关职能部门能规划更全面,工作更细致,配套服务措施及时跟上,让公交专用车道物尽其用,从而让公交车真正快起来。”某行政单位干部何峰表示,只有“公交先行”落到了实处,自然会有更多的市民选择乘坐公交车出行,这样群众得实惠,城市道路会更加畅通,空气会更加清新洁净。

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