青岛传化智能公路港欲将全国物流“一网打尽”

本报讯(记者 张群)3月28日上午，青岛传化智能公路港开工典礼在青岛胶州市经济技术开发区产业新区隆重举行。作为传化集团首创的公路港物流在山东的首个项目，青岛传化智能公路港是传化公路港全国“10枢纽60基地600节点”网络体系构建中重要的枢纽型平台，项目占地1504亩，预计总投资50亿元。

立足青岛 辐射山东

青岛传化智能公路港标志着“传化公路港物流”模式在继东部、西部建设和成功运营之后，“3.0版本”的智能公路港正式在山东半岛全面落地。“3.0版本”的智能公路港在移动互联网OTO的新环境下，以信息化为核心、以诚信体系构建为基础的平台经营理念更加成熟。按照传化公路港物流战略的实施路径，2014年计划开工的项目将达到8-9个，即将以每月开建一个智能公路港的速度在全国铺开建设，最终形成“10枢纽60基地600节点”全国公路港网络。OTO新环境 智能公路港全面起航

按照传化公路港物流战略的实施路径，2014年计划开工的项目将达到8-9个，包括青岛、泉州等。目前已经签约的枢纽型项目有沈阳、天津……即将以每月开建一个智能公路港的速度在全国铺开建设，最终形成“10枢纽60基地600节点”全国公路港网络。“3.0版本”的智能公路港传承了传化公路港首创模式“物流平台整合运营商”的平台定位，功能模块更加完善，空间布局更加科学，集聚与整合物流资源的能力更加强大，在移动互联网OTO的新环境下，以信息化为核心、以诚信体系构建为基础的平台经营理念更加成熟。

破解信息孤岛 降低物流成本

当前，影响我国物流效率的诸多制约因素中，首要的就是占货运总量70%以上的公路物流，车辆空驶率达40%以上，对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大。传化智能公路港通过实体平台和信息化虚实结合，有效提高服务水平和市场竞争力，营造物流行业共赢、共发展的生态圈。同时，传化智能公路港突破空间限制，让各地众多物流商家的货运信息异地同步发布，解决了传统物流资源 “信息孤岛”问题，对改善我国公路物流居高不下的40%左右的空载率极具现实意义。此外，传化智能公路港的半公共属性使公路港成为城市公路物流的指挥中心，推动多式联运的快速发展，降低我国当前居高不下的物流成本。 

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