地下贯通胶州湾铁龙入海两岸连

进展

11座地铁车站主体结构完成

地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60公里。全线共设地下车站41座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。线路南起西海岸峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区，可与多条线路进行换乘。

1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占全线区间里程约66%。那么，目前的工程进展如何？记者从青岛地铁集团了解到，1号线共有明挖站21座，目前10座主体结构已封顶，10座正在进行主体结构施工。暗挖站16座 （含明暗挖结合站）,目前1座车站主体结构已完成，15座车站正在进行二衬施工。 TBM/盾构区间设计总长31570米，计划投入TBM/盾构21台，目前已始发13台盾构和6台TBM ，有11个机械掘进区间已贯通，开累完成15594米，占总量的49%。矿山法区间（非过海段）设计总长12100米，目前已开挖完成10233米，占总量的85%；二衬设计总长12100米,开累完成3507米，占总量的28%。过海段全长约8.1公里，目前已开挖贯通；二衬完成6389米，占总量的93%。

意义

为打造国家中心城市助力

受胶州湾阻隔，青岛中心城区与西海岸的交通联系长期不便，胶州湾隧道和胶州湾大桥建成通车后，一定程度上缓解“青黄不接”的局面，青岛主城与西海岸之间潜在的交通联系被逐渐释放出来。

也许有市民会问，东西海岸之间已有了隧道和大桥两条连接通道，为何还要再建一条地铁海底隧道呢？青岛地铁集团有关人员表示，地铁作为公共交通工具，具有快速、便捷、准时的优点，能大量节省通勤时间，出行成本低，且能减少油耗，实现绿色出行，是市民最佳出行方式。 1号线连接西海岸新区，是青岛市委、市政府响应国家 “半岛蓝色经济区”战略的重要举措，对于推动西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程意义重大。

据悉，地铁1号线预计于2020年年底全线开通，届时市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟。该条线是构建大青岛格局的动脉线路，建成后将为青岛建设国家中心城市、建设美丽青岛和宜居幸福创新型国际城市发挥重要作用。

本版撰稿摄影 记者 吴帅 通讯员 龙怡

新闻推荐

(上接03版) 孙月光 铺集镇 1

(上接03版)孙月光铺集镇1000元宋建春铺集镇1000元王焕蕾铺集镇1000元王培利铺集镇1000元傅桂利铺集镇...

胶州新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是胶州市这个家。