运粮河上的八座石桥（下）

胶莱河是山东半岛一条重要的人工河流。它向南流入胶州湾，往北流入莱州湾，取两湾首字命名，故曰胶莱河或胶莱运河。向南流的河段又称为南胶莱河。元、明两代江南粮米由此运往京师，亦称为运粮河。相传胶莱运河开凿完工后，元世祖忽必烈为了保证运粮船只的安全，下令在河道内安放七十二爿铜铡，用来震慑河妖水怪。此后南来北往的船只很少发生安全事故，因此运粮河还被人们称为“善河”。

闸子集桥

闸子集桥位于徐家闸子村东北60米的运粮河上，东南100米为刘家闸子村。2009年12月，胶州市博物馆在第三次全国文物普查中发现并进行了调查。

该桥为清代建筑，有32孔，桥面为石板铺设，宽2.15米，长57米，桥的东西两头有引桥，各长3米，桥面距现在水面0.85米。

据当地老人讲，桥的西南方约30米处，桥头原有建桥时立的石碑，碑上刻着此桥的建成经过等。石碑在解放战争时期遗失。令人可喜的是，此碑现已找到，桥名曰“普度桥”，其汉白玉石碑上的行草勒文还清晰能辨。因散失的岁月久远，现在碑的左下角残缺，部分捐助人的姓名尚不可考。

2013年10月10日，闸子集桥由山东省人民政府（鲁政字【2013】204号）公布为“第四批省级文物保护单位”。

戚家口子石桥

戚家口子石桥位于十五亩地村西北600米处，据当地村民回忆，该石桥长约40多米，宽2.4米，原有20孔，水底用粗大的圆木桩作为桥墩支撑，桥面用4块石条并排铺就。每块石条长2米、宽0.6米，厚0.4米。上世纪六、七年代，此桥还非常坚固，当时农用泰山—25型拖拉机可以载重在上面通行。

上世纪七十年代末，在石桥南700米处新建双回拦河闸桥，此桥的通行功用逐渐减弱。后因洪水、年久失修等因素，致使石桥毁坏严重。原来完整的石条，有的被洪水冲塌，有的被撞断，落于水中。

双韩桥

双韩石桥位于前韩村西约600米处的运粮河上，根据此桥的形制，初步判断为明朝所建。该石桥长约36米，宽约1.6米。原有18个孔洞，下有木桩支撑。中间有2个孔洞早年被大水冲塌，石条一侧落于水中。只有在旱季水位较低时，石桥会显露出大概轮廓。由于年久失修损坏严重。上世纪七十年代末，在石桥南60米处新建双回拦河闸桥，由于该河段水位较高，石桥时常被河水淹没，早已弃用。后由于挖河取沙，疏浚河道，此桥完全毁坏。今桥的石条已无踪迹。另据当地老人讲，此桥原有石碑，刻有建造时间、过程等内容，后被毁坏，下落不明。

双回拦河闸桥

双回拦河闸桥位于胶莱镇后韩哥庄村正西500米的胶莱河上，此桥1979年10月建成，蓄水能力80万立方米。是胶莱镇域内的纬28路通过胶莱河的重要桥梁，集蓄水、防洪、交通运输为一体。桥闸的特点是：跨越河道，设闸门。桥孔单跨5米，闸门启闭采用牵引多门同步启闭机，启闭方便。蓄水灌溉、泄水防洪都能随意运转，对两岸农业的生产发挥了一定的积极作用。然而由于防洪设施陈旧失修，现已弃用。该桥目前只是一座普通的跨河公路桥，原先的蓄水调洪功用，已由离此桥南侧100米新建的拦河蓄水工程替代。

2012年6月20日，双回拦河闸桥由胶州市人民政府列为胶州市文物保护点。

（张忠健整理）

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