2025年，青岛主城40分钟到区市

早报2月8日讯 交通是经济社会发展的“先行官”。步入“十四五”，青岛迎来了高质量发展的“重要窗口期”和“关键突破期”。 2021年是“十四五”开局之年，青岛交通如何开好局、起好步，更好支撑城市发展？

记者从8日召开的全市交通运输工作会议上了解到，今年，青岛市将加快交通强国试点建设，以实现交通运输现代化和高质量发展为目标，加快推进一批“海陆空铁”重点交通项目。

到2025年，青岛将基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、主要航空枢纽城市3小时覆盖”的现代综合交通运输网络体系，行业软实力和可持续发展能力显著提升，为胶东经济圈一体化发展和更高水平地“搞活一座城”提供强力支撑。

新开工明董高速等14个项目

2021年，围绕路网加密、瓶颈突破、品质提升目标，青岛市将加快推进43个公路项目建设（9个高速公路项目，21个普通国省道改扩建项目，13个普通国省道大中修项目）。完成华中路贯通、胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道、青银高速李村互通立交匝道改善提升等项目建设，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主体施工，新开工明董高速、青兰高速双埠至河套段改扩建（新机场高速二期）、蓝谷至胶东国际机场至沈海高速快速通道、国道204大沽河桥梁、即兰路大沽河桥梁等14个项目。同时，加快济青高速中线（潍坊至青岛段）等项目建设。启动沈海高速改扩建（南村至日照界段）、青兰高速改扩建（河套至黄岛段）等项目前期。

将青日高铁纳入国家规划

2021年，青岛铁路布局将持续优化：开工建设青岛至京沪辅助通道铁路，加快推进潍烟铁路（青岛段）、莱荣铁路（青岛段）建设。全力争取青岛经平度至莱州铁路、董家口至潍坊疏港铁路纳入省“十四五”规划，将青日高铁纳入国家“十四五”规划。

据了解，青岛至京沪辅助通道铁路已被省政府列入加快胶东经济圈一体化发展重大铁路项目，项目前期工作正加快推进。青岛至京沪辅助通道项目工期大约3年，建成后青岛到上海的时间可由现在最快不到5小时缩短至4小时以内。

莱西通用机场年内开建

今年1月27日，胶东机场顺利完成试飞。试飞是机场从建设转入运营的重要环节，也是机场行业验收的重要前置条件。此次试飞任务的圆满完成，标志着新机场的飞行程序与地面运行程序已全面达到验收标准，转场准备工作全面提速。后续，青岛市将统筹推进行业验收、获取机场使用许可证、导航设备开放、航空情报资料发布等转场准备工作，组织开展转场演练，有序推进空地搬迁，实现机场转场运营。配合胶东机场“一夜转场”，同步启动运行综合交通换乘中心（GTC），提前开通运营济青高铁胶东国际机场站、红岛站，增加机场经停列车，做好各种方式的综合交通运输服务保障。

一批通用机场项目今年将加速落地。2021年将建成即墨通用机场，推进平度通用机场配套工程及设施建设，莱西通用机场年内开工建设。

新增集装箱航线10条

2021年，青岛市将抢抓开放发展的重大机遇，推进东北亚国际航运枢纽建设，打造东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局。加快8个重点港口项目建设，推动前湾港区提质增效，完成泛亚集装箱码头后方陆域地基处理。提升董家口港区吞吐能力，完成北三突堤粮食筒仓二期工程建设，完成大唐码头二期工程水工主体结构施工，加快华能码头二期、原油商业储备库二期和三期、振华原油库、齐鲁富海原油库、液体化工仓储工程建设。新增生产泊位5个，达到119个，新增通过能力2800万吨，达到3.72亿吨。

今年，青岛市还将开展 《青岛港总体规划》调整修订，优化港口空间功能布局。同时，提升港口枢纽能级，推动日韩、东盟十国、澳新等航线组群，新增集装箱航线10条，支持港口合作开发内支线，加快内陆港布局，争取青岛港黄河流域省外货源量增长10%。发展高端航运服务业，研究发布“中日”“中韩”等青岛特色航运指数，推动中国海事仲裁委员会青岛仲裁中心落地。

（观海新闻/青报全媒体记者 周建亮）

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