青岛地铁11号线全面开建

□本报记者白晓

连接青岛市区与即墨的青岛地铁11号线(蓝色硅谷城际轨道交通工程)目前正在紧张施工。11月1日,记者探访了解到,11号线全线以高架敷设为主,即墨段已进入架梁铺轨阶段。

22座车站18座为高架站

青岛地铁11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处,终点为即墨市大桥盐场,全长58.35公里。全线以高架敷设为主,总长45.82公里；起点段为地下段,总长约5.29公里；地面段约1.42公里；沿线三处山岭隧道,总长5.82公里。全线设置车站22座,其中地下站4座,高架站18座,设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。

规划图上标明,地铁11号线起点与2号线地铁换乘,中间与M10号线、M2、R6、R7线连接,终点到王村新城。车辆采用国家标准B1型车,最高运行速度为120千米/小时,是目前国内速度最快的轻轨。

地铁11号线的建设,由中国铁建投资集团有限公司出资成立青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司,具体负责投融资和建设管理,中国铁建下属15家二级集团公司参与设计与施工。

“11号线是位于东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线,建成后将有效缓解蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力,为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务和衔接。”青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司负责人介绍,11号线将与规划线网中的多条线路形成换乘,共同形成青岛市轨道交通网体系,发挥轨道交通客流快速运送的作用,为引导城市多功能发展起到重要作用。

6项技术全国领先

在地铁11号线施工过程中,采用具有全国领先优势的技术6项,包括先张法U梁理论研究、设计及应用、综合减振轨道技术、新型能量回收系统等。其中,先张法U梁首次使用国内研究成果。

11月1日上午10点,在位于即墨市鳌山卫镇新民村的U型梁场,一排排整齐的U型梁摆放在堆场。在堆场入口,正进行U型梁的承压力试验。中铁二十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程11标项目经理常琨介绍,地铁11号线全线以高架敷设为主,高架上架设的这种U梁结构为新型薄壁U梁,是国内首次应用的由国内设计院设计的高架U梁结构。

“这种薄壁式U梁,首先外表美观,使用中不影响乘客视线,更重要的是节能降噪,后期会在U梁预留槽中放置降噪高分子材料,降噪效果会更为明显。”常琨介绍,一片U梁的重量在200吨左右,完成一片U梁的架设需要1.5—2小时。

根据线路特点和工期要求,U梁采取梁场集中预制。11标U梁场位于即墨市鳌山卫镇新民村,设有24个制梁台座,配置24套模板,梁场设计最大生产能力为200片/月,存梁能力为300片。

据悉,地铁11号线全线将架设3182片U型梁,目前已架设1100多片,完成约30%,共17公里,占总长度的35%。

即墨段开始架梁铺轨

“截至今年10月底,11号线已全面开工建设,即墨段已进入架梁铺轨阶段,机电安装和装饰装修也开始了施工准备。”青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司副总经理兼总工程师钱耀峰说,浦里站到鳌山卫站、山东大学站到蓝色硅谷站、温泉东站到皋虞站、臧村站到钱谷山站等几个区间已经完成轨道铺设。

与此同时,11号线东山沟隧道也于近日贯通,该项目位于即墨市温泉镇东山沟村,全长506米,为单洞双线隧道,连通地铁11号线水泊站与博览中心站。这是地铁11号线首条贯通的隧道。

青岛地铁11号线就是青岛至海阳城际轨道交通工程的崂山区至蓝色硅谷段,全程58.35公里,共有3条隧道,除了东山沟隧道,崂山隧道还剩400多米就能贯通,西庵子隧道正在开挖。

青岛地铁集团相关负责人表示,作为一种现代化交通系统,青岛蓝色硅谷城际轨道交通的建设,不仅将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式,还将加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系,放大蓝色硅谷核心区和青岛的同城效应。

新闻推荐

青岛货能否借“电”出口?

□本报记者张晓帆本报通讯员颜成霞在传统经济时代,即墨以大型批发市场名扬天下,而在电商时代来临之后,市场嗅觉敏锐的即墨商人开始试图在电商这条全新的道路上建立自己的商业...

即墨新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播即墨市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。