建设大交通 大公交 大航运交通运输局争当协同发展先行官

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市委十二届六次全体（扩大）会议结束后，交通运输局迅速召开中层干部会议，大家一致认为，张书记代表市委十二届六次全会所作的报告，高屋建瓴、思想深邃，讲成绩客观实在，分析形势全面到位，查摆问题实事求是，特别是张书记所作的加快融入京津冀，对接省会城市群经济圈，当好协同发展排头兵的报告，目标明确、定位准确、要求严格，通篇贯穿着创新这个主题，通篇围绕着发展这个要务，通篇体现着协同这个主线，的确是一个鼓舞人心的好报告，是激发全市人民斗志的好报告。作为协同发展重要的参与部门，下一步，交通运输局将深入学习、深刻领会、用心把握，切实做到思路创新，机制创新，围绕创新谋发展，突出协同抓发展，建设大交通、大公交、大航运，争当协同发展先行官。

建设大交通，实现北融京津冀，南联省会城市群经济圈无缝对接。作为承担全市交通基础设施规划、建设、养护管理之责的交通运输局，在加快融入京津冀，对接省会城市群经济圈，当好协同发展排头兵这一战役中，是展示交通职能作用发挥的大平台，全体交通干部职工已经铆足干劲，围绕建设大交通，施展大作为，重点实施推进永莘线禹城绕城段改造，新型农村社区公路建设，农村公路安全生命防护工程。

目前，德州市公路局、德州市交通运输局与省交通运输厅进行了对接，永莘线禹城绕城段改造项目已列入省规划项目建设前期计划。为加快推进项目进度，已委托德州市公路规划设计院编制完成了工程可行性研究报告，11月20日，德州市公路局召开了项目工可评审会。作为该项目的重要组成部分，西外环（S316）公铁立交桥已建成通车，为S316穿城路段改造工程的实施奠定了坚实的基础。该项目的实施对于加快融入京津冀，对接省会城市群经济圈，具有重要的枢纽作用。

关于新型农村社区公路建设工程，借助全省第二批村级公路网化示范县建设余温，对全市的农村公路进行新一轮的规划，掀起新一轮的改造热潮，计划改造农村公路850公里，新改建里程达到1300公里，每个社区中心村有2条以上的村内街道硬化，每个村至少有1条公路与县道或国省道相连接，综合好路率提高到95%以上。

全力实施农村公路安全生命防护工程，按照上级总体工作部署，坚持标准更高、范围更广、措施更硬、要求更严，全力推进农村公路安全生命防护工程。在已确定的安全生命防护工程263.7公里的基础上，拓宽范围，向乡村公路延伸，打造安全生命防护工程绿色通道。依托石济客运专线，建设石济客专禹城客运站，开辟禹城至高铁客运站专用通道，开设公交专线。

通过实施大交通战略，全市形成以高速公路、国省道为主骨架，以县道为支架，以乡村公路为脉络，干支相连、路路相通、纵横交错、四通八达的公路网络，打造鲁西北县级交通枢纽示范区。

建设大公交，积极争创国家“公交都市”建设示范工程试点城市。禹城市作为德州市唯一的全省城乡公交一体化示范县建设试点县，目前，该项工作正在积极推进，委托上海同济规划设计研究院正在编制方案，现已完成方案设计。同时，邀请山东建筑大学正在对城乡公交一体化进行工可编制。近日，还与大岳咨询公司进行了洽谈，由大岳公司按ppp模式提出投资建议并推荐合作伙伴，整个项目计划今年12月份正式进入实质性操作阶段。同时与青岛交运集团，聊城交运集团等公交运营企业进行了接洽，达成了初步合作意向。整个城乡公交一体化拟按城市公交、市镇公交和镇村公交三级公交网络运行。运行后的城乡公交将达到车辆节能低碳环保，运行规范有序，智能调节班次，城乡衔接顺畅的城乡公交一体化运行要求。按照顶层设计、精细管理、规范运行、总结提高的原则，积极争创国家“公交都市”建设示范工程试点城市。

建设大航运，打通禹城市融入京津冀航运大通道。徒骇河通航是禹城人民的“通航梦”，也是禹城市加快融入京津冀的重要载体，上游聊城，下游滨州，对于禹城市来讲是一次绝佳机遇。目前，该局已与德州市港航局进行了对接，已将徒骇河禹城段通航工程计划上报，并且，已经列入德州市交通“十三五”规划。该局将抽出专人，成立专门班子，积极与上级对口部门进行联系沟通，吃透政策，抢抓机遇，创造条件，尽快付诸实施，争取早日实现禹城人民的“通航梦”，在实现与京津冀公路无缝对接的同时，打通航运通道，实现融入京津冀的交通立体化。

市委十二届六次全体（扩大）会议吹响了禹城市加快融入京津冀，当好协同发展排头兵的号角，作为交通部门，深感责任重大，决心以时不我待的紧迫感，积聚能量，满怀豪情，释放激情，建设大交通，争当融入京津冀，对接省会城市群经济圈，协同发展的先行官。马纯强

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