新疆路高架串起快速路网,新疆路高架串起快速路网

早报讯 在西部老城区，随着东西快速路三期、海底隧道接线工程的开工，新疆路高架桥的开工建设也迫在眉睫。昨日记者从市城乡建设委建管局了解到，新疆路高架桥项目已经初步通过可行性研究，预计近日开工建设，于2011年上半年完工，与海底隧道接线及快速路三期同步竣工。随着新疆路高架桥的建设，青岛市的快速路网将基本形成。

项目预计近日开工

据悉，新疆路高架桥属于城市快速路。市政道路建设在满足城市规划发展需求的同时，将根据环境影响报告提出的方案采取相应的措施，把项目建设对两侧居民的环境影响降至最低程度。根据《青岛市城市综合交通规划》，市区快速路网规划为“三纵四横”，其中“三纵”分别为环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路、青银高速公路市区段；“四横”分别为东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路。

新疆路高架桥是市区 “三纵四横”快速路网西部沿海“一纵”的重要组成部分，是“环湾保护、拥湾发展”战略实施的重要交通保障。目前，东西快速路以及前海一线交通均已达到饱和，隧道接线及快速路三期建成后，大量过境交通会进一步加大交通拥堵状况，而新疆路高架桥的建设将向北疏解交通、分流车辆，缓解东西快速路交通压力。同时，这条快速路也是完善市区西南部快速路网、提高快速路运行效率的重要环节。因此，工程建设实施迫在眉睫。目前新疆路高架桥勘察项目开始招标，标志着该项目已经初步通过可行性研究，并转入具体实施阶段，预计近日开工建设，于2011年上半年完工，与海底隧道接线及快速路三期同步竣工。

建成后将向北疏解交通

据悉，新疆路高架桥位于青岛市市区中南部。南端自上海路与东西快速路三期工程相接，与胶济铁路西侧平行，沿现在的冠县路、新疆路、渤海路向北高架，跨过普集路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路。高架快速路全长约3.5公里。新疆路高架桥主线采用双向6车道，地面辅路分别采用双向六车道和双向四车道。快速路全线共设置4对匝道，分别为小港二路匝道、渤海路匝道、昌乐路匝道、杭州支路匝道。在快速路沿线，将按规划统一布设电力、通信、燃气、热力、给水等10余种管线。

新疆路快速路建成之后，主线交通以快速路三期及昌乐河立交枢纽为中转，环湾组团、北客站及市区中部车辆通过杭鞍快速路、新疆路向市区东、南部疏散。东部车辆通过东西快速路、新疆路向市区北部疏散；黄岛及团岛区域车辆通过隧道接线、新疆路向市区东、北部疏散；实现黄岛方向及西部老城区与市区东部及北部的交通联系。

在区域交通上，小港湾居住区及新疆路沿线车辆通过小港二路匝道向市区东、南部疏散；小港湾居住区、新疆路沿线、即墨路商圈及中山路商圈车辆通过渤海路匝道向市区东、北部疏散；胶济铁路东部片区及台东商圈车辆通过昌乐路匝道向市区北部疏散；杭州支路沿线及长途汽车站周边车辆通过杭州支路匝道向市区南部疏散。 （记者 孙静芳）

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