火爆车展预热温吞车市,火爆车展预热温吞车市

北京车展之后，经销商热盼的“五一”小长假消费热潮，并没有如去年那样赚得盆满钵满，大多数车商的评价是差强人意。记者调查了十余个品牌经销商发现，“五一”3天销量与去年同比普降。看来，大家期待的“五一”购车潮谈不上火爆，虽然气温突然升高，但车市正在回归理性，可以说是温水车市。

库存压力变化不大

“我们这3天不到20辆订单，不太乐观。”一家车行销商经理说，去年同期有50多辆订单。据记者了解，东风本田、广汽本田、比亚迪、长安福特、一汽大众的经销商对“五一”小长假的总体表现基本满意，而上海通用、上海大众、北京现代、广汽丰田、东风日产的经销商整体表现还算不错。

上海大众由于新车型途观的导入，引起极大关注，到店人气大幅提升，朗逸也取得不错的成绩，单店销量有20多辆；上海通用由于大多都是热销新车型，科鲁兹、新赛欧、英朗、君威、君越等一直处于供不应求订车的状态，“五一”虽然没有很高的订单量，但还算不错，最主要是价格坚挺，所以经销商很满意。

“五一”及前后时间段作为历年来的消费高涨期，今年情况比较一般，平淡的表现也使一些库存压力比较大的经销商没有得到多大的缓解。

部分优惠或将回缩

大多经销商在4月中下旬就抛出了一些优惠，“五一”期间也大多维持这个水平，所以价格变化不大，只有部分经销商推出了一些限量特价车，比如荣威就推出了荣威750世博版。

但据记者了解，大多车型价格变化不大的原因，主要还是由于部分品牌经销商的价格已经触底。某日系品牌3月份的库存量达到最大，经销商纷纷加大优惠幅度，大多都已经是在亏本卖了，所以“五一”仍然维持原有价格销售。

从四月中下旬开始，大部分车型都加大了旗下一些车型的优惠幅度，有经销商表示，促销力度有了很好的效果，“五一”销量有所提升。

“厂家将根据市场情况减产，库存很快就会一降下来，部分优惠就有可能回缩。”有经销商向记者透露，最近厂家发车数量减少了两成，这样库存自然会下来。另外，厂家也将针对一些车型推出改款增配版，作为新车推向市场，届时放出去的优惠也就可以收回了，所以近期价格战应该不会爆发。

温水车市期待爆发

有人说，2009年的“五一”车市“过火”，2010年的车市却又过于平淡。但是记者看到，无论如何，“五一”多少还是有影响，至少比4月要好很多。2009年的中国车市一路飘红，无论是汽车厂家还是汽车经销商在去年都赚了个盆满钵满，于是扩产热潮、网络热潮、建店热潮风靡一时。“没有生产足够多的车卖”成为2009年汽车厂商最大的遗憾，于是，2010车市“大跃进”、2010车市“被增长”现象开始上演。

在意料之中又在意料之外的是，消费爆发力一定程度上是有限的，2010年并没有如当初预期的那样，其实已经算不错了，只不过“被增长”的期待值太高而已。同时，大家也十分期待，在接下来的青岛车展上，能再次遭遇车市的大爆发。 郭敬宇

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