小清河复航工程将适时开建京杭运河“穿黄工程”、黄河以北段复航工程将加强前期论证

时报11月29日讯 今天记者从省有关部门获悉，山东省将全力推进山东东北亚物流枢纽和国际航运中心建设，力争用5到10年时间，将沿海港口建成全国最大的矿石接卸基地，重要的原油储运和煤炭转运基地，东北亚主要的集装箱运输枢纽、区域物流中心。同时，加强京杭运河“穿黄工程”、黄河以北段复航工程前期论证工作，适时开工建设小清河复航工程。

根据全省《关于加快港航业发展壮大港口经济的意见》，“十二五”期间，全省港航完成基础设施建设投资450亿元。到2015年，全省港口通过能力达11亿吨，吞吐量突破11亿吨，港口适应度达1：1，其中集装箱吞吐量突破2000万标准箱；全省船舶运力总规模突破1500万吨净载重，货运量突破2亿吨；内河通航里程达到1500公里，其中三级以上航道达到850公里，货运船舶基本实现标准化。力争将青岛港、日照港、烟台港、威海港、济宁港、枣庄港和黄河三角洲港口打造成重要的区域物流中心。

山东省确定，加大青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区3个新港区开发建设力度，重点加快大型矿石、油品泊位建设，调整优化泊位结构。加速推进黄河三角洲地区港口开发建设。强力提升内河港航整体实力，大力推进京杭运河黄河以南段建设和改造升级及重要支线航道建设，重点建设京杭运河东平湖至济宁段航道工程、京杭运河济宁至台儿庄段升级改造工程。

为完成这些目标，山东省将加大财政支持力度，省财政每年投入4亿元，各市县政府也要投入相应资金，用于航道、防波堤、锚地等港口公用基础设施建设。

(傅晓峰)

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