晚报讯(记者伊茂林通讯员杨永杰)“以前高铁、动车用于制动的刹车盘主要依靠进口。我们采用蠕铁材质生产的刹车盘,经过反复试验,已完全达到装车要求,某些指标高于国外同类产品。”昨日,记者在淄博蠕墨铸铁股份有限公司采访时,董事长张跃成说起最近研制的新产品高铁刹车盘时说,“用不了多久,我国动车、高铁的刹车盘就会用上淄博制造的蠕铁材质刹车盘,结束依靠进口的历史,未来几年将会实现国产化替代。”
淄博蠕墨铸铁有限公司是蠕铁国家标准起草单位,在同行业的话语权明显提升。专注于列车研发的中国北车集团与蠕墨铸铁合作,成功研制出了我国首批蠕铁材质的高铁刹车盘。
与进口产品相比,新研制的刹车盘有哪些优点?蠕墨铸铁分管技术的经理王希志介绍说:“进口刹车盘都是灰铁材质,相比较而言,蠕铁材质更加耐磨、耐高温。时速达到三四百公里的高铁,制动产生的摩擦会在很短时间内让刹车盘温度升高到四五百度。温度骤升,对材质提出了很高要求,蠕铁在这方面的性能超过灰铁。”王希志拿出了青岛思锐科技有限公司记录实验参数的一张表格,对蠕铁刹车盘和进口刹车盘反复实验比对,最终结论是蠕铁产品性能更优。
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