黄岛提速全域公交统筹发展

今年6月3日,国务院批复同意设立青岛西海岸新区,成为全国第9个国家级新区,黄岛区交通运输局以此为契机,加快西海岸新区全域公交统筹发展,科学研究西海岸新区东、西两中心城区,城乡交通的协调发展模式,完善全域公共交通一体化建设。

为推动全域城乡公共交通统筹发展,2014年1月14日,西海岸新区西城区城乡公交线路全面开通,城乡居民同样享受到“方便、快捷、经济、舒适”的公交服务,共开通10条区镇线路,8条镇际线路、25条镇村线路,线路总里程881.5公里,总体形成以城区公交线网为依托,贯通各镇(街道)的城乡公交骨干网络,密度适中的镇村公交支线网,覆盖城区、区镇(镇际)、镇内三级公交网络体系。同时,建设青岛市首条BRT快速公交线路。线路由隧道薛家岛枢纽站至西海岸汽车总站,总长35公里,连接东西两城区、隧道薛家岛枢纽站、西海岸汽车总站等主要交通枢纽,辐射规划中的地铁、轻轨集散点。

启用西海岸汽车总站,该项目是区政府确定的重点民生工程,总投资4.58亿元,按一级站标准设计,设有出租车、公交车专用停靠站和轻轨换乘站,实现10条城乡公交、12条城区公交、32条客运班线无缝对接,方便广大群众换乘。投资5200万元,加快推进滨海公交枢纽站建设,将枢纽站打造成集交通、商务、休闲、娱乐、景观于一体的“公路旅游港”。投资600万元规划新建琅琊、琅琊台、大场、大村、理务关、胶河、宝山、六汪、张家楼、藏南等10处乡镇公交停车场站。所有场站竣工投入使用后,将形成以西海岸汽车总站、隧道薛家岛枢纽站、灵山卫公交枢纽站、滨海公交枢纽站、安子公交枢纽站、泊里公交枢纽站为核心,以城区公交停车场、乡镇公交停车场站为二级中转、补充串联,以点布线、辐射发散、统筹兼顾、布局合理的现代化集疏换乘公交网络。

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