“交通枢纽”,滨海的又一张名片

□本报记者宋学宝

本报通讯员王勇钢王志顺

12月23日,搭载2000余吨货物的“长达隆”号滚装船从潍坊港驶往辽宁营口港,鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航。该项目借助甩挂场站体系和陆路干线网络,形成了纵贯我国东部地区南北方向千余公里的多式联运通路,未来将发展成为连通华东——东北地区的物流大通道。潍坊滨海,现代综合交通枢纽的角色又增加了一道耀眼的光环。

潍坊市“突破滨海”战略实施以来,潍坊滨海依托地处环渤海经济圈咽喉地带的区位优势,把交通基础设施配套放在重要战略地位,加快公路、铁路、港口等要素集聚,全力构建环渤海地区与长三角地区连接京津冀的重要现代综合交通枢纽。

织就无缝连接路网

打通城市“血脉”

“来滨海已经5年了,也算是大半个滨海人了,但现在新修了很多路,自己都认不清了,特别是这两年的路网变化,用‘沧桑巨变\’来形容一点儿也不为过。”12月18日,记者与潍坊滨海区山东联兴科技股份有限公司副总经理高亮宝聊起滨海路网,高亮宝感慨良多。他指着不远处的一条公路说:“与公司一墙之隔,500米之外就是疏港公路,从公司生产的产品运到潍坊港仅需10分钟车程。通过港口,公司产品走出国门,销往世界各地。”

路网是城市“血脉”,是城市经济和社会发展的支撑。为让“血脉”流得更通畅,滨海区投资30多亿元,先后建设了疏港公路、长江西街、黄河西街、渤海路、海汇东路等出口道路以及园区、村村通道路,全区已形成主干路、县乡路、专用路布局合理、四通八达的交通网络。据了解,目前滨海区域内公路通车里程已达693公里,仅去年以来就新增通车里程150公里。

“以前总感觉潍坊往北去的车辆应该不多。如今在滨海工作,每天坐班车往返潍坊与滨海,走在北海路上,车辆经常排成一条长龙,一眼望不到边。”在滨海旅游集团上班的王学川说。

北海路是联通潍坊中心城区到滨海的一条大动脉。据粗略估计,每天早上通过北海路进入滨海区的车辆有数万辆,随着“突破滨海”战略的实施,人流、物流迅速向滨海聚集,即便是双向八车道,如今宽阔的北海路也是“车满为患”。

潍县中路改造工程的开工建设,为潍坊中心城区直达滨海又将打通一条大通道。目前,潍县中路滨海段已全线通车,其他路段也已基本建成,即将通车。

高速公路、铁路、区内路网编织了滨海“无缝连接”的交通路网,荣乌高速贯通滨海,经其到青岛只需1个小时车程,到北京也仅需5个小时,潍日高速公路滨海连接线段也已开工建设。8月12日,全长256公里的德大铁路全线铺通,该铁路东端起点为滨海大家洼。同时,滨海辖区内大莱龙铁路、益羊铁路已建成,疏港铁路、城海轻轨即将开工,黄大铁路明年全线开工建设,未来将有6条铁路在滨海交会,滨海将成为重要的铁路交通枢纽。

突出港口带动

打造黄金水道

10月18日,来自澳大利亚的2420头奶牛和500头肉牛到达潍坊港,经潍坊检验检疫局工作人员检验检疫后确认,无一死亡。这标志着潍坊港成为省内继青岛港、烟台港和日照港之后,第四家可以接卸外贸活畜的港口,开创了潍坊市外贸进口活畜的先河。同时,运输种牛的“BISONEXPRESS”号(野牛快车号)轮船的到访,标志着潍坊港首条远洋航线正式开通。

潍坊港是滨海开发乃至潍坊市转型发展的关键支撑,也是“突破滨海”的“第一突破口”。为加快建设亿吨大港,滨海区引进山东高速集团,成立了潍坊港务有限公司,形成多元化办港格局,与大连港、营口港等成为合作伙伴。目前,5万吨级航道已累计完成投资4.9亿元,中港区3个2万吨级码头正式运营,2个5万吨级液化品泊位引堤护岸工程也已完成合龙,正加快码头泊位建设。潍坊港已开通5条集装箱航线,截至11月,潍坊集装箱吞吐量突破16万标箱,同比增长超过300%。

让人振奋的不仅如此。12月23日,山东与辽宁间陆海货滚甩挂大通道航线正式自潍坊港首航,这标志国内首条海上绿色货滚甩挂运输通道建成通航。该项目以潍坊港和营口港为起点,以鲁辽两省为中心区域,利用渤海湾水运资源,向南延伸至海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带,借助甩挂场站体系和陆路干线网络,形成纵贯我国东部地区南北方向千余公里的多式联运通路,成为我国的一条“黄金水道”。该项目陆海联通,有效整合了节能减排、甩挂运输、多式联运等先进理念,具有明显的示范带动作用。它将环渤海湾原运输模式截弯取直,通过海上通道实现两大港口直线连通,既避免了绕行山海关走“C”字形的弯路,又避免了绕行烟台走烟大“D”字形的航线,可大幅降低运输成本。

记者在潍坊港西侧看到,潍坊渔港建设正如火如荼。潍坊渔港与潍坊港一体规划发展,正式启动建设渔港经济区,目前已完成投资8亿元,吹填土方100万方,建成海上疏港路14公里,目前已具备渔船停靠条件。小清河通航后,潍坊港、潍坊渔港将实现河海联运、一体发展。

“海陆空”联动

现代物流基地现雏形

11月22日,随着“富顺号”货轮停靠潍坊港,潍坊滨海区迎来了首艘万吨级石油焦巨轮。据悉,这是由山东联兴科技股份有限公司从印尼采购的大宗商品,经过公司加工后,销往国内外。在此次国际贸易过程中,采取了“车船直取”的方式完成卸船装车,直接运输到位于滨海海港物流园保税区的仓储基地,实现保税仓储,避免了产品污染。

依托潍坊港的强大辐射带动能力,滨海海港经济产业风生水起。这个区大力发展海上运输、临港物流、现代渔业等临港产业,并紧邻潍坊港,建设了海港物流园。目前,龙威海关监管区、联兴石油焦交易市场、中棉物流园等项目已建成投用,达美物流园、山东高速交通物流园、潍坊综合保税区B区等10多个项目正有序推进。潍坊滨海正以港口、保税港区为龙头,推进海港物流、陆路物流、空港物流相结合,加快建设海陆空集合的区域性物流集散中心。

下步,随着潍坊机场北迁,潍坊滨海将逐步构建起集铁路、公路、水路、航空于一体的海陆空立体化交通体系,为滨海开放开发提供强大支撑保障。

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