铁路迁走后,旧地块能干啥?

□本报记者单辰戴玉亮

11月12日,寿光面向全市发起“城区铁路搬走后旧地块怎么建,大家来出谱”的倡议,共设置电话平台、电子邮箱平台和微信平台等3个建议收集渠道。截至11月17日16时,收集建议总数已超过1000条,寿光市民对于家门口的铁路搬迁及规划建设等表现出极高的关注度与参与度。

“规划建设景观带,可以借机完善市政设施,疏通南北‘大动脉\’,对寿光地下管网建设起到历史性推进作用。”通过电子邮箱平台表达看法的寿光市民魏庆忠称,可以利用铁路旧线附近总体地势偏低的特点,在附近区域布置贯穿城市的排水管网,两侧铺设供水、热力、燃气和通讯线缆等市政管线,预设管线使其交汇联通,形成贯穿南北的市政管线大动脉,完善中心城区市政管网建设。

“参照青岛、赣州等地的地下管网建设经验,高质量、高标准建设,经得住地理和历史考验。”持有同样看法的市民尉迟东浩称。

寿光市区坡降平缓,一遇暴雨容易大面积积水。建成排水管网后,水流向北排入张僧河,将缓解城市暴雨期造成的排水压力,同时起到蓄水作用,减轻城市内涝风险。

“借助水源,适时适地建设景观水面,调节环境湿度,增强景观协调性,可以保持生态平衡,保障环境利益。”尉迟东浩称。

今年,寿光在市委十三届六次全体(扩大)会议上提出,益羊铁路搬迁后,要迅速启动全长5.5公里的景观长廊规划建设,全力打造贯穿城区的景观带和生态带,真正把生态、休闲和公共空间还给居民。

“做好益羊铁路城区段两侧景观带规划设计,有利于提升中心城区基础设施的承载能力,提高城市居民的生活质量。”寿光市委书记朱兰玺说。

通过建议收集发现,市民普遍认为建设景观带和生态带,切合寿光实际。“添绿于城,还绿于民,是件大好事。”市民李行闵说,城市绿地系统是有生命力的基础设施,在保持城市生态系统平衡、改善环境质量和凸显城市文明方面有不可替代的作用。

随着物质生活不断丰富,市民的休闲时间也在不断增加。有消息称,我国将在2020年总体进入“休闲时代”。“目前,寿光城区布局向东发展,住宅区、学校、企业总部群、景观带临河兴起,沿弥河生态风景区成为群众休闲娱乐的好去处。”朱兰玺称。

老城区住宅集中的地块,除了1991年建成的仓圣公园,缺少规模化的生态风景区。如果铁路旧线地块建成景观带,将为老城区弥补这一“遗憾”。

“从市民角度讲,生态景观带可以为广大市民提供开放的公共绿地、休闲广场和景观公园,打造绿色健康的休闲环境,满足中西城区市民的户外活动需求。”朱兰玺称,从环境角度讲,生态景观带可以成为城市的又一叶“绿肺”,起到净化空气和水源,控制噪声,缓解城市的“热岛效应”。

如今,保留城市记忆已经引起各个城市的重视,如何延续城市文脉,成为众多城市面临的课题。“建设景观带的时候,如果保留一段铁轨、一个火车头或者一个信号灯,对其进行景观化改造,不仅是为城市添绿,更是为城市保留记忆,兼顾历史文化和长远利益。”李行闵说。

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