日照港:打造北方最大原油集散地

近日,国务院发布《环渤海发展纲要》,提出加快完善环渤海地区油气储备体系,并研究在烟台、日照建设原油储备基地的可行性,新建一批成品油仓储设施。

纵向梳理日照港的发展轨迹,大致分为因煤而生、因矿而兴、因油而盛、因箱而强四个阶段。如今,原油已跃居成为日照港第二大货种,去年的吞吐量已占到全国的十分之一。

□本报记者董卿张健

本报通讯员贾宗杰秦博江军

设施设备完善

战略意义凸显

今年5月,日照港第三个30万吨级原油码头获批,也标志着日照港成为全国极少数拥有3个30万吨级原油码头的港口。除此之外,日照港还拥一个10万吨级原油码头和5000吨、2万吨液体散货码头各一个,这几个码头与岚山化工园区的企业直通,同时通过管道与长江中上游、中原、鲁南等地区的炼油企业相接。

据了解,随着货运全球化,为了降成本,靠港的大吨位船舶越来越多。因此,对港口也提出了更高的要求:首先是深水码头,再者是强大的储存能力,此外还需要强大的集疏运能力,日照港具备这个能力。

凭借岸线及区位优势,日照港正抓紧布局原油接卸。依托已建成的日照至江苏仪征、山东东明的输油管线,日照港原油的设计年管输能力已达到5500万吨。目前,日照港至洛阳的输油管线的建设正在推进当中。这一输油管线建成后,每年又可为日照港新增2000万吨的管输能力。

“去年全国原油进口是3.08亿吨,日照港占比已经超过了十分之一,我们的目标是未来三分天下有其一。”日照港集团相关负责人介绍。

抢抓机遇

危机中打出漂亮仗

10月14日,随着“桑德拉”轮的顺利离泊,日照实华原油码头公司的吞吐量已提前1个半月超越了去年全年。作为中石化系统第二大原油接卸口岸,成立5年来,累计接卸9545万吨,每年平均以800万吨以上的速度增长。

“上半年,面对外输能力不匹配、油轮到港不均衡、一期扩建工程不能常态靠泊、恶劣天气等不利因素影响,我们积极想办法,采取有效措施,保证生产的高效率。”日照实华副总经理高海伟说。

针对双泊位接卸能力与日仪管线外输量不匹配的情况,日照实华每月底提前摸底仪长组、商储、扬子石化、东明石化、洛阳石化等货主的货源构成、到港时间、配载油种、吃水情况等,为调度部制定生产计划提供第一手资料,也为每月财务预算提供依据。为克服罐容不足、船舶到港不均匀、管输能力不足等不利因素影响,日照实华密切与中石化上下游沟通、协作,注重与中石化总部、管道公司建立各层次的汇报、沟通机制,及时报告生产诉求,在外输、油罐使用、保证金等方面争取最大支持,充分发挥现有产能。

据了解,2015年上半年,日照实华在各实华码头的原油接卸量已超过宁波,仅次于青岛,跃居第二位。与排名第一的青岛实华之比为1:1.07,仅有9万吨的差距。随着油7泊位能力的持续发挥,这一差距也慢慢缩小。

另一方面,日照港油品码头有限公司(以下简称日照港油品)也超额完成任务。今年上半年国内地炼开工不足,作为日照港油品的重要合作商,石大科技和金石沥青也滴油未进。在这样的不利情况下,日照港油品上半年逆势上涨,累计完成货物吞吐量693.8万吨,同比增长13.4%,这得益于政策的开放和与老客户密切联系。

山东东明石化集团与日照港的合作是因“油”结缘,跟日照港油品的感情更是“油”来已久。2009年4月,日照港油品10万吨级码头首次重载试车,顺利接卸东明石化4万吨燃料油,实现了日照港油品运输零的突破；2013年1月,随着日照至东明输油管线的开通,日照港已成为东明石化重要的原油上岸基地。

随着今年原油进口权的逐步放开,国内地炼市场迎来新的发展机遇。今年7月份,东明石化成为全国第一家获得原油使用权和进口权的地方炼油企业。7月23日,东明石化首船进口原油船舶在日照港30万吨级原油码头成功接卸。

依托日照港30万吨级原油码头以及日照至东明输油管线,日照港油品发挥港区资源优势,坚持“一强化三统筹”,加强与中石化、中石油、日照实华、铁路及查验单位的沟通协调、密切合作,精化工艺流程,优化口岸通关环境,打造“码头、库区、管输、铁路,汽车服务联网一体化”,为客户创造高效便捷顺畅的集疏港环境。

辐射周边

带动区域经济联动

10月18日,载有14.2万吨原油的“劳伦特”轮靠泊日照实华原油码头30万吨级码头,23日顺利完成向瀚坤能源的管输,标志着日照港油品正式向瀚坤能源开始输油生产,预计瀚坤全年将在日照港卸载90万吨原油。

石化产业是岚山区的四大支柱产业之一,在《山东半岛蓝色经济区发展规划》中,曾明确指出岚山是鲁南临港产业区的核心区、“海州湾重化工业集聚区”、重要的油气储运加工基地。

“日照港油品成立之初,就把服务当地炼厂,支持地方经济发展作为公司的首要任务。目前,我们已具备码头装卸、库区储存和铁路、汽车、管输、码头转水等疏港方式,成为岚山区化工产业的起点和龙头。”对于日照港油品的定位,日照港油品总经理成积禧介绍说。

为更好服务于岚山化工业园区,日照港油品主动与当地政府沟通协调,吸引化工企业到港区考察,展示专业化原油码头、仓储中转和铁路发运核心竞争优势,争取客户落户岚山化工园区。

同时,将总库容42.5万立方米的仓储二分公司油库定位为服务岚山化工园区的石化企业,该油库自2012年建成投产后分别与瀚坤能源、金石沥青等企业签订码头装卸、仓储中转等一揽子合作协议。根据客户实际需要,在充分沟通、论证的基础上,不断调整、完善油库单罐罐容、罐的布局、外输工艺、装车工艺等设计,把该油库建设成综合性油库,作为三家客户的首站,通过7条管线把客户与日照港油品连为一体。此外,考虑到以后管输业务开发的需要,预留10多条管线位置,为更好服务更多岚山化工园区客户预留了充足的空间。

据了解,该油库担负着多家企业的管输首站,通过管线相连,打造港口和企业零距离对接,既解决了客户的原料进厂和成品油下水,又降低客户综合物流成本,有效提升日照港油品原油接卸能力和辐射带动作用,提升了化工产业园区的承载能力,更好地发挥港口集聚作用。

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