小而精小而美,提升日照投资软环境

□记者从春龙张健罗从忠报道

本报日照讯“日照机场建设得小而精,小而美,管理很到位,各方面都很舒服,相信发展前景无限。通航只是第一步,今后还有大量的工作要做,任重而道远。”12月18日,山东航空产业协会理事长孙德汉这样评价日照机场。

当天上午,山东航空产业协会2015年年会在日照机场召开,来自航空各相关产业的上百人齐聚日照。与会人员中有民航主管部门领导、航空公司负责人,有飞机制造企业负责人,还有无人机、滑翔翼等俱乐部的经营者,以及航空学院的教授。大家分别从各自角度为日照机场的发展建言献策。

孙德汉说,日照机场通航,为山东又添新秀,这将是山东省第九座投入运营的运输机场,山东也成为华东六省一市机场最多的省份。从全国的数据来看,各个机场的客流都在增加,航空产业的发展适逢其时。再加上低空空域管理改革的深化,低空开放的逐步推进,在支线运输、通用航空和临空产业发展等方面的前景非常广阔。

“日照机场虽然小,但是建设标准很高,周边依山傍水,不远处就是日照水库,环境也很优美。一个机场的发展,环境非常重要。机场的环境,包括天空环境、地面环境、空港环境、以及配套、管理、服务等方方面面。这不是一朝一夕可以打造好的,需要长时间不懈的培养,打造绿色、环保、可持续和人性化的环境。只有这样才能吸引来旅客,吸引来客商,吸引来投资和相关的产业。”青岛国际机场集团有限公司总经理熊剑波给出了自己的建议。

山东启宇通用航空有限公司董事长何金宝认为,做好两港的互动,对日照的发展具有深刻的意义。

“机场的通航不仅丰富了交通出行方式,也为航空产业带来了很大的想象空间。与周边的青岛、潍坊、临沂等地相比,日照机场起步较晚,无论城市规模、经济总量还是人口都存在差距。然而,日照有常年不淤不冻的海港,下一步应该让海、空互动起来。发展航空旅游、低空飞行、航空制造等产业,丰富日照的经济格局。当前,日照市高举“突破园区聚力招引”的大旗,招引来的企业不仅将形成产业集群,也将为机场带来运力。我们有理由相信航空产业在不远的将来会成为日照腾飞发展的第二级跳板,在蓝天下划出日照产业新篇章。”

年会期间,记者还采访了中国民航山东监管局运输处处长辛天彤。辛天彤说,日照机场的通航首先补足了山东空港布局在鲁东南方向的缺口。山东的东北沿海方向,威海、烟台、潍坊、东营都有机场,布局也相对密集一些。然而,在鲁南方向,已有的济宁、曲阜机场和临沂沭埠岭机场相距较远,日照方向应该有一座机场。日照机场通航后,可以分流青岛机场部分客源,以减轻其交通压力。

“一座城市的各类交通并非孤立发展,如果能将全市发展纳入到以机场为引领的交通布局当中,真正实现立体化交通,这座航空港将提升日照投资软环境,或将成为日照经济社会发展的新引擎。日照应该积极发展航空客运、货运、物流、机场购物、休闲度假、商务旅游等传统产业；同时,将空港经济与海港经济有效结合,发展高端制造业和电子信息技术等‘高、新、精\’行业,以及新医药、新材料等战略性新兴产业。”辛天彤认为,日照迎来了立体化交通时代,对城市经济发展意义非凡。

滨州学院院长助理、飞行学院院长胡波表示,学院与日照机场就飞行员、机务、空乘等的培训进行了广泛的合作,下一步将为其输送大量的人才,学院的学员也可以来这里进行飞行训练。航空事业的发展,离不开航空人才的培育,尤其随着低空飞行的逐步放开,不仅民航领域需要大量飞行人才,通用航空领域对飞行人才的需求缺口也非常大。“日照临空产业园的规划里也提到了航空培训、航空教育等方面的设想。我们将加强与日照机场的深度合作,探索建立航空教育培训链条和体系,进一步深化在各个领域的合作。”

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