高速路智能系统节约警力近四成

◆山东高速公路通车里程5348公里,逐步形成了“五纵四横,一环八连”的格局,承载着70%的货运量和50%的客运量。与此同时,机动车超速、超载、违法占道、非紧急情况停车、交通拥堵等诸多问题凸显,交通管理能力与高速公路快速发展的矛盾日益突出,交通安全形势十分严峻。

□本报记者冯磊

智能高速建设基本完成

2014年,山东省公安厅党委提出了建设智能高速公路的构想,并于2015年4月提出年内完成全省高速公路智能交通安全系统全覆盖的建设任务,实现“争当排头兵,走在全国前列”工作目标,全力打造“智能高速,平安高速”品牌。

据介绍,目前山东省智能高速建设任务任务基本完成,共计投入资金11.96亿元,其中交警自建投资10.16亿元,共建设高清视频监控1608套,占道抓拍设备1632套,测速设备783套,警务卡口826套,可变限速标志80套,雾区诱导防撞系统44处,另外共享高速公路经营部门2229路视频监控,全省高速公路管控“一张网”格局初步形成。

同时,根据建设规范,结合业务需求和道路现状,采用省市两级高速公路交通管理部门分工协作模式,规划建设前端各类科技设备,形成两级平台、8个系统,实现了山东省高速公路智能化管控。

提高单警70%工作效率

2015年12月30日,东营高速交警支队辖区雾情严重,高速总队指挥中心通过视频进一步确定雾区范围,立即向东营、潍坊及直属一支队下达指令,启动应急预案,并协调周边滨州、烟台、青岛等市高速交警部门,采取相应措施,有效缓解了雾区交通管控压力。

“通过省级平台汇聚并共享各市监控视频,实现了‘点对点、扁平化、可视化\’的新型指挥模式,省级指挥中心根据上报信息,调取周边视频,分析路径路况,及时指挥调度,采取应对措施,实行多点结合、多市联动,共同应对,各市高速公路交警部门利用智能管理平台,及时掌握信息,发布预警提示,强化路面管控,全力做好配合和应对处置等相关工作,形成了省市联动、协同配合的应对处置机制。”高速交警总队相关负责人介绍说。

2015年,全省高速公路非现场查处违法行为290万起,同比上升63.2%,其中查处不按规定车道行驶违法行为5.2万起,同比上升84.3%；查处违法占用应急车道9.5万起,同比上升153.8%；违法停车2.9万起,同比上升265.3%。据初步统计,高速公路智能交通安全系统投入使用以来为高速交警部门节约近四成警力,提高单警70%的工作效率。

有效预防连发性交通事故

2016年1月20日,济宁市济广高速菏泽方向173km处发生一起重型半挂牵引车冲出护栏翻入边沟,车上2名驾乘人员当场死亡,初步判定为一起单方交通事故,为进一步查明事故成因,大队民警利用智能交通安全系统调取了辖区160—173km路段事发前一小时监控录像,经过仔细分析比对,最终确定该事故是由于其他车辆恶意超别所造成,目前已对犯罪嫌疑人以涉嫌以危险方法危害公共安全罪立案侦查,案件正在进一步办理中。

据介绍,智能高速系统不仅对交通事故的调查取证意义重大,高速公路发生轻微交通事故时,指挥中心人员可通过视频监控快速定位,保存事故现场证据,并通过系统后台获取联系方式,通知当事人驶离现场,过后处理,有效解决了“小事故、大拥堵”问题。遇到突发道路交通事件,特别是雨雪冰雾等遇恶劣天气时,通过道路诱导屏、高音号角等设备及时发布前方路况信息,警示提醒过往车辆,同时结合可变限速标志、区间测速系统、雾区诱导防撞系统控制车辆通行速度、保持车辆安全距离,有效预防了事故发生。

通过省级平台的前端采集、后台分析等功能,将大量数据整合成有效信息,利用山东高速交警官方微信、微博、“e高速”应用平台等,实现了路况实时推送、事故定位报警、实时监控查看、拥堵绕行提示等功能,并积极开发安全出行知识推送、违法处理、罚款缴纳、事故快处指导等便民举措,目前共计发布微信、微博2900余条,“e高速”用户总数已达5万余人,每日查询访问量高达1.3万余人次,在树立公高速交警良好形象的同时,进一步推进了服务民生工作的开展。

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