德州“资本对接”京津冀

□本报记者李铁张宇鸿

本报通讯员倪靖寰

每年一届的德州资本交易大会于5月18日在德州如期举办。已参加多届的省金融办主任李永健评价说,连续举办六届的德州资本交易大会已经成为德州的一张名片。德州市委书记陈勇也深有感触,“资本交易大会是德州对外开放的特色品牌”。

这样的表述是有依据的。据不完全统计,前五届德州资本交易大会共签约项目1028个,累计到位资金近千亿元。通过资本交易大会这一纽带,有570家国内外投资机构与德州建立了稳定的合作关系,200多家机构到德州开展业务,60多家机构在德州设立了分支机构。

围绕京津冀协同发展

从融入首都经济圈到融入京津冀协同发展,再到京津冀协同发展,多届德州资本交易大会的主题始终围绕京津冀做文章。德州市委副书记、市长陈飞说,本届资本交易大会立足“打造京津冀协同发展示范区成为德州实现跨越式发展的新动力”。

相比往届,本届资本交易大会实现了与北京金融局、天津金融局、首都金融服务商会,河北沧州市金融办,衡水市金融办的首次对接。

受邀参会的天津市金融工作局副巡视员耿裕波和首都金融服务商会执行会长刘光军均表示,将致力于德州与京津建立紧密联系,引进京津的金融和社会资源,促成金融合作。

记者看到,开幕式集中签约30个项目,不包括商业银行对企业的正常信贷项目,金额376.7亿元,其中合同金额71亿元。政府平台融资合作项目成为签约主力,涉及20个项目、280亿元；企业类项目10个、97亿元。签约项目中涉及中小学改薄,农村基础设施改造等民生项目7个,金额106亿元。大会期间现场洽谈合作签约项目129个。其中,首次参会的首都建设投资引导基金管理公司一举签署了两笔数十亿元的投资项目。

尽早对接金融资源

德州地处山东,如何与京津冀协同发展?带着疑问,知名财经评论家水皮来到了德州。

他寻到的答案是:德州区位交通便利、产业特色鲜明和营商环境良好。2015年,国家出台《京津冀协同发展规划纲要》,明确了德州建设京津冀“一区四基地”功能定位,山东省也明确提出“支持德州打造京津冀协同发展示范区”。

水皮说:“德州若能尽早与金融机构开展相关合作,为京津金融功能区提供配套服务,就能真正搭上京津冀金融协同发展的高速列车。”

更多学者专家提出了具体的对策。“德州区位和空间优势明显,有效实现金融资源的高效率配置和合理开发非常重要。”山东财经大学金融学院常务副院长张志元提出,金融业的发展要服务于实体经济的发展。

山东大学副校长、山东宏观金融研究院院长胡金焱表示,资本交易大会重在聚集人气,调动大家参与资本市场、金融市场的积极性,激励企业家们学习如何利用金融来助推企业发展。

打造科技成果转化基地

德州建设京津冀“一区四基地”功能定位中,京津冀产业承接、科技成果转化基地的战略定位已经在紧锣密鼓的推进中。今年以来,开工来自京津的多个项目陆续开工,其中,北汽40万辆,奇瑞10万辆新能源汽车项目均已落地,新兴产业承接方面初具规模。

这也符合德州市的发展规划,德州正致力于打造全国高速纯电动汽车生产基地。据悉,目前新能源汽车生产企业达到12家,配套企业50余家,具备了年产新能源客车8000辆、电动轿车12万辆的生产能力。

未来,德州将打造千亿级高速电动汽车产业集群,省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤对此并不惊讶。他说,国内汽车产能结构性过剩为题开始显现,2015年,乘用车产能利用率为81%,商用车产能利用率为52%。加快发展兴能源汽车将成为今后汽车发展的主要趋势。

产业升级仅仅是第一步,探索先进的商业模式同样重要。青岛特来电新能源有限公司副总裁郭永光带来了该公司的创新商业模式:构建包括大系统卖电、大平台买车、大数据修车等在内的互联网生态系统。

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