苗立岐:装配一线求完美

□本报记者薄克国

本报通讯员李涛

苗立岐,上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司总装车间生产工段长。11年来,从一名普通汽车装配工到车间汽车整车装配专业的“大拿”,苗立岐牢记质量意识,磨炼技艺,深入钻研,他带领的总装车间B线内饰工段装配团队,每天都在追求着完美。

7小时组装一辆车

“苗儿,我只给你演示一次,看看你能不能学会。”2005年6月,一次普通到不能再普通的师徒演练,让老师傅耿志新注意到了这个刚刚满18岁的小伙子,仅看了一次演示的苗立岐,用4分半钟就完成了整个工序,出色的天赋让耿志新眼前一亮。

“当时的演练工序,熟练之后一般可以3分钟完成,新手都得8分钟左右。”谈起进入公司的第一次实践,苗立岐记忆犹新。

现在,在总装车间,大家纷纷称苗立岐为“汽配全能手”。“在我们车间,无论是个人技能,还是工作的协调管理,苗立岐都严格要求,尽善尽美。汽车的整个装配工序,他都烂熟于胸,大伙佩服。”在车间工作8年的陈秀娟说。

5月11日上午,上汽通用五菱青岛分公司总装车间里一辆用来培训新员工的培训车出现故障。现场工作人员调试很长时间,汽车仍旧无法启动。他们就请来了苗立岐。苗立岐使用万能表排障,找出了点火线圈与继电器之间线束端子、油泵继电器不工作等几个问题,通过置换部件,迅速将车启动起来。

“一辆车上的全部零部件有2000多个,当汽车无法启动时,往往不是一个部位出现问题。”苗立岐说。

2014年,苗立岐参加中国技能大赛第三届载货汽车装调工职业技能竞赛项目,在大赛中他仅用30分钟就排除了8处故障,一举拿下个人优胜二等奖及“全国操作技术能手”荣誉称号。据介绍,不借助车间流水线,苗立岐可以在线下用7个小时独立组装一辆车。

树牢质量“坐标”

2005年,还是学生的苗立岐买了部手机,使用时发现屏幕有一道划痕,虽然不影响使用,还是有点儿心里不舒服。“参加工作后,这件小事一直提醒着我,让我对工作多了几分严谨,力争不让用户对产品有一点点的抱怨。”苗立岐说。

有一次,在完成了一次独立装配后,耿志新对苗立岐说:“苗儿,干得不错!你记住,汽车的每一个零件,每一个螺栓都关乎汽车和乘客的安危,装配时,要格外用心。”苗立岐郑重地点了点头。他说:“那一刻我意识到,只有一流的责任心和工作态度,才能创造出一流的工作质量和产品质量。”

师傅的教诲,让苗立岐养成了认真严谨的习惯。日常工作中不断总结、提炼,他力求全面地把控汽车的装配质量,努力把产品做精做细,“只要是我负责的工段,坚决不允许一辆不良产品下线。”

在苗立岐的“工作宝典”中,“交活儿”并不意味着完事大吉。“由于担心明天工作安排不够细致,每天下班后,苗立岐都会额外拿出一个小时,在车间进行流水线规整,完善工作思路。”总装车间经理张文涛说。

发明备胎机解放工人臂

2013年3月14日是苗立岐与妻子的结婚纪念日,夫妻俩早早约好要一起庆祝庆祝。但当时正赶上苗立岐钻研一项技术改造,一门心思扎进了工作里,忙得顾不上赴约。“那天我忙着查资料,实在是分不出心来。”苗立岐说。

“在生产一线,我最了解哪些工序还能改进、哪些设备有待调整。”苗立岐说,工作中遇到问题就随手记录,然后查阅资料寻求解决之道,公司在快速发展,自己也要提升能力和素质。去年他不仅学会了使用CAD软件设计图纸,还申请了4项专利。

总装车间流水线有一项工序是备胎安装,之前安装备胎都需要员工依靠用手举着,举上一天,手麻臂痛。针对这一问题,苗立岐利用汽缸可以通过控制阀升降原理设计出了备胎机,工作效率提升了一倍多。

说起对工匠精神的理解,苗立岐脱口而出:“平凡,但有力量!”苗立岐带领同事们常年奋战在总装第一线,他用一份热爱与执着,将敬业与奋斗化作五菱之光,不求有多大的成就,但是自己经手的每一道工序都要精雕细琢、精益求精。

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