青岛地铁13号线首段隧道贯通 西海岸两河站至北京路区间暗挖左线小里程与明挖段顺利对接

青岛地铁13号线首段隧道贯通。(图片由青岛地铁集团提供)本报6月15日讯(记者赵波通讯员龙怡)15日,青岛地铁13号线两北(两河站—北京路站)区间暗挖段左线小里程成功贯通,与明挖段顺利对接。这是青岛地铁13号线第一个安全贯通的隧道,标志着13号线建设取得重大进展。

青岛地铁13号线位于西海岸新区,线路起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站,终于董家口火车站,正线全长约70公里,设车站23座(地下站9座,高架站14座),以高架敷设为主,平均站间距3.16公里。两北区间左线小里程全长222.8米,采用矿山法施工。2015年正式开工,完成竖井井身开挖后,转入横通道施工,成为全线首个进入横通道施工的暗挖工点；正式转入暗挖正线施工后,又成为全线首个转入正线施工的工点。此次贯通的左线小里程经10个月施工,成为全线第一个贯通的隧道。

暗挖隧道洞身穿越强风化花岗岩地带,围岩节理裂隙发育、岩体较破碎,期间拱顶出水较多,围岩渗透系数高,稳定性极差。青岛地铁西海岸轨道公司通过加强超前地质预报、超前地质钻探、监控量测工作,采取有效的支护措施,严格按照18字方针进行暗挖施作。

暗挖隧道临近居民住房,下穿燃气管线,对爆破施工的振速有极高要求。各施工、监理、测量参建单位不断优化爆破设计参数、调整单孔装药量、增加雷管段位数,持续降低爆破震动对周边环境影响,确保管线与居民住房安全,确保了施工有序推进。

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