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东营轮胎开启求变之路

来源:大众日报 2016-06-30 18:48   https://www.yybnet.net/

◆当前,国内轮胎企业出口率在不断下降,产能过剩,让轮胎企业竞争更加激烈,轮胎行业无疑正处于一个不确定的时期,有尴尬,有迷惑。基于此,东营轮胎企业各显其能,开始积极求变。

□本报记者魏东李志海李明

两款新产品让订单排到年底

在经济下行压力持续加大、轮胎产能过剩的背景下,不少企业订单量大幅度锐减,而位于广饶县稻庄镇的山东宏宇橡胶有限公司,却接到了来自省内外的大批订单,部分产品的订单甚至排到了年底。

宏宇橡胶有何灵丹妙药?该公司技术部部长万建荣道出了原委:“面对严峻的市场形势,春节刚过,我们公司就把668、678两款新产品投入市场,这两款轮胎重点改进了抗载性能,与同类型的卡客车胎相比,抗载能力提升了30%。”该公司还打算对这两款新产品进行系列化的开发,向其他的顾客进行延伸,进一步扩大产品的市场占有率,

新产品研发带活了一个企业,注重科技研发成了企业文化的核心部分。2013年以来,该公司就开始研究新的炼胶理念和配方理论,注重各部位胶料硫化速度的匹配,先后打造了“弗迪瑞”“驰龙”等自主品牌,受到市场的青睐。同时,针对国外市场还开发了30多个新产品,这些产品同时经过了ECE的认证,目前市场反应良好。

提高企业的竞争力,关键靠产品质量,提高产品质量的关键靠创新。通过学习国外先进技术和经验,永泰集团也将目光放在了产品创新和技术升级上。他们主导成立了省级轮胎技术中心,攻克了赛车胎的技术难题,成了自1974年世界汽车拉力锦标赛开赛以来,继米其林、倍耐力之后第三个赢得世界汽车拉力锦标赛冠军头衔的轮胎生产厂家。

在经济转型升级中,加大科技创新投入,突破关键技术,才能让轮胎行业迸发出新活力。“企业靠规模化扩张,以量取胜的传统路子已经走不通了,加强科技研发水平建设是传统企业拓展发展空间的必由之路。”广饶县科技局副局长温仲平说,轮胎行业应该通过以创新驱动为核心,加快产业升级,建立起以市场为主导、企业为主体的产业技术创新机制,鼓励企业对传统项目进行技术改造,让老产业能够找到新绝活。

让企业多几条腿走路

山东永泰集团是位于东营市的一家以生产轮胎、铝镁合金车轮、汽车配件制造为主的民营企业,在传统产业产能过剩,亟待找寻出路的今天,永泰却风生水起,效益不断攀升,这还得从他们的海外并购说起。

轮胎是永泰集团的基础产业,过去的几年里该集团依靠轮胎产业起家并逐步发展壮大,但始终没有跳出轮胎产业的圈子。“机从危中来。当前,传统企业正面临着重大挑战和机遇,企业应坚持‘走出去\’与‘引进来\’相结合的原则,因地制宜、发挥优势,走出一条具有自己特色的开放发展新路子。”集团总裁尤晓明说。在这样一个大的发展环境下,2013年7月23日,永泰集团斥资3000万英镑并购了知名汽车部件制造商——英国考普莱国际控股有限公司。

并购之后,他们又耗资360万英镑为英国子公司购置了世界最先进的2500吨冲压机设备。随着订单的不断增加,今年6月12日,永泰再次斥资2800万英镑,收购了日本本田汽车旗下的UYT工厂,更名为考普莱装配有限公司,作为主要服务于日系车辆的供应商。两次并购,使得永泰集团拥有了先进的生产制造技术和成熟完善的市场网络,实现了与国际知名汽车公司的联姻。由原来单纯依靠轮胎产业“一条腿”走路,到现在集轮胎、汽车板件、车轮等产业于一身,永泰集团通过并购实现了一次华丽“转身”。

近年来,在国内轮胎市场近乎饱和、产能过剩的背景下,再加上面对的国际贸易壁垒越来越多,东营轮胎行业一些有实力的轮胎企业开始积极谋求外部市场的拓展,寻求在国外建厂以期优化市场布局,同时在技术、资金、品牌等方面积极牵手国外知名企业、品牌寻求“突围”。金宇集团在越南投资建设了1000万套/年半钢子午线轮胎项目,投资总额9500万美元;奥戈瑞集团在印尼投资建设年产800万套半钢子午轮胎和200万套全钢子午轮胎项目……

不只是海外并购,国内各轮胎行业的强强联合、并购也不在少数。今年年初,青岛双星与山东恒宇科技有限公司签署战略合作协议,双方共同投资组建青岛星恒轮胎有限公司。双方结成战略伙伴,创造了行业整合新模式。无独有偶,去年12月份,金宇实业对贝斯特化工增资3000万元,达成了双方在炭黑、蒸汽等业务领域的紧密型合作,增资完成后,金宇实业持股比例为17.05%。

要有专属于轮胎的模式

产能过剩造成的必然结果就是产品过剩,在买方市场占主导的轮胎行业中,如何拓展营销渠道,开拓新的消费市场,成了一个重要课题。迫于市场压力,几家大胆的轮胎企业通过开设网上商城,让产品销售快速融入互联网基因,做起了轮胎行业和互联网融合的实验。

然而运行不长时间,有的轮胎商城悄然下线,有的虽然维持下来,但鲜有成效。对于这样的现状,一家企业负责人解释:“由于公司缺乏高层次的专业技术人员,平台建设运行初期必须依赖于专业化的信息技术公司,仅平台建设一项就花费了70多万元。”而这还不是最让公司头疼的。轮胎本属于“薄利”产品,由于相应的物流环境还不完善,运输成本一直居高不下。这种看似盈利的电子商务模式,其中的苦痛只有运营者知道。

所以,轮胎产品要插上互联网的翅膀,一定要变。

去年5月15日,国内首家轮胎电商平台——“胎大王”正式启动上线,填补了轮胎行业电商平台的空白。对于轮胎行业来说,互联网+是一个时代,轮胎网上交易的潮流势不可挡。作为国内首家O2O轮胎电商平台,“胎大王”借助互联网工具,聚焦卡客轮胎,独辟蹊径地将互联网与定制化结合起来,率先掀起轮胎行业的商业模式革新热潮,彻底改变单一销售、无服务、无保证的轮胎行业销售现状,实现价格透明、信息透明的垂直销售平台。运营一年,“胎大王”已签订20款个性化定制轮胎协议,为7家企业提供定制化服务,已注册会员1139家,订单总额5160万元。

东营市轮胎企业顺应“互联网+”潮流,加快商业模式创新,成效显著。永泰集团与英国DMACK公司、英国最大轮胎网络销售平台BlackCircles公司签订战略合作关系,实现强强联合。另外,胎智汇电子商务平台正在建设,永泰集团、金宇集团在京东商城开设了官方旗舰店,走上了互联网+轮胎的新型营销之路。

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