□记者李媛报道
本报青岛讯6月16日,青岛港董家口港区疏港铁路暨董家口港—潍坊—鲁中鲁北输油管道两大工程正式启动,这标志着由青岛港集团港股上市公司青港国际进入资本市场后,募集资金的重要投资标的董家口港将充分释放其超大型码头能力,进一步提升青岛港的传统业务水平。
青岛港董家口港区疏港铁路由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设,采用国铁I级、双线标准,自青连铁路董家口站北段疏解引出,经董家口南站至董家口港区内装卸作业区,全长15.78公里,同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。
董家口港—潍坊—鲁中鲁北输油管道工程则由山东港联化管道石油输送有限公司投资建设,由董家口港区起,途经青岛、潍坊、东营、滨州,分两期建设,设计年输送能力3000万吨。
中国根据海关总署的数据,青岛港4月原油进口量升至1025万吨,创纪录新高;环比上升4%,同比上升47%,对青岛港的原油疏运能力提出了更高的要求,董家口港区原油输油管道投运后,将大大提升原油的疏运能力。
目前,青岛港董家口港区已经建成包括40万吨级矿石码头、45万吨级油码头在内的26个泊位,去年吞吐量突破1亿吨,发展成为能装卸干散货、液体散货、粮食等件杂货、集装箱等的综合性港区。
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