何时能有真正的“气质”优等生?

二季度,威海、潍坊、日照、青岛4市分别向省财政上缴生态补偿资金264万元、36万元、27万、6万元。(□CFP供图)□本报记者王亚楠

二季度,因“气质”同比反弹,威海、潍坊、日照、青岛4市分别向省财政上缴生态补偿资金264万元、36万元、27万、6万元。7月22日,在省政府新闻办举办的上半年全省环境状况新闻发布会上,尽管全省“气质”仍持续改善,这一信息却更引人关注。尤其是常居省内“气质”最佳的威海,此番同比恶化明显。

这样的状况似曾相识:2014年第二季度,全省“气质”考核首现“罚单”,其中就包括两个沿海城市:烟台、青岛。当时,本报专门刊发了《沿海城市“挨板子”冤不冤?》。

风从海上来。在“气质”条件上,沿海城市带有明显的先天优势,也颇以此为傲。为鼓励沿海城市更上一层楼、率先实现“气质”达标,带动全省“气质”改善进程,去年,山东省专门修订“气质”考核规则,提出对年度空气质量连续两年达到《环境空气质量标准》二级标准的设区市,省政府将给予一次性奖励,且下一年度予以“免试”。可遗憾的是,至今,山东省仍没有一个城市全年空气质量达到国家二级标准要求。

与省内的内陆城市相比,沿海城市或许是“优等生”,但如果放到全国,在本来较好的基础上,经过近两三年的努力,仍然没有实现稳定达标,何以止步不前?

在新闻发布会上,省环保厅副厅长葛为砚专门就威海、日照两市“气质”反弹的情况进行了分析,这两市自然条件类似,此番“气质”反弹也有很多共性的问题。集中表现在:建筑工地数量和面积增加,部分工地落实扬尘治理措施不到位,对颗粒物浓度影响较大；工业企业监管还存在薄弱环节,今年以来,威海部分火电、平板玻璃企业超标排污现象时有发生,日照钢铁有限公司所有监控点位烟粉尘全部严重超标,上半年超标时间就多达4069小时；机动车、港内船舶、各类港作机械和车辆燃油排放影响较大,各类移动源运行时撒漏、碾压导致的扬尘污染对PM10浓度的升高也有较大贡献。另外,4月下旬受区域性沙尘天气和不利气象因素影响,威海、日照的颗粒物浓度在短时间内迅速恶化,甚至出现爆表的情况,在沿海城市空气质量浓度本底值相对较低的情况下,沙尘天气对颗粒物浓度恶化的负面影响加乘放大。

“沿海城市必须深刻认识到,其空气质量仍有较大改善空间,要主动作为,不能松懈。”葛为砚表示,相关各市应在认真分析污染成因的基础上,结合本市实际,采取更加务实具体有力的措施,确保空气质量更好,尽早达标。

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