马路想掘就掘?六部门先把关 青岛将完善占掘路工程联合会审制度,建立施工单位“黑名单”

道路施工要求开挖一段、敷设一段、修复一段。吕璐摄本报8月18日讯(记者吕璐)根据最新掘路标准,道路施工需要“开挖一段、敷设一段、修复一段”。以后,每个占掘路工程开工前都将有六个部门一起把关。

18日,在位于宜昌路和兴隆路交叉口的兴隆路燃气灰口管改造项目施工现场,记者看到,与传统道路挖掘作业整条路“开膛破肚”相比,现场作业以小区门口为节点向两边施工,尽量较少对居民的影响,施工时晚上挖开一段后紧接着敷设一段管道,随后马上进行修复。原本工程计划工期为7月26日至8月31日,截至18日,800多米的施工道路只剩下70多米了。

据了解,日前,青岛市城市管理局联合市公安局等五个部门编制印发了《青岛市占掘路工程管理标准》,实行“开挖一段、敷设一段、修复一段”的施工方法分段施工。广州路、兴隆路燃气灰口管改造项目是达标示范项目,18日下午,青岛市城市管理局组织市公安交通管理部门、各区城市道路管理部门等单位相关负责人现场观摩学习。

据了解,广州路、兴隆路燃气灰口管改造项目建设单位为泰能天然气有限公司,公司结合掘路工程“工期短、规模小、短期交通影响大”的特点,制定了科学合理的施工组织方案。施工标牌规格标准、内容规范,摆放位置醒目,施工围挡整洁、标准、连贯；材料堆放整齐、密闭覆盖,并采用围挡密闭、设警示标志；沟槽临时恢复与路面衔接平顺；实行“开挖一段、敷设一段、修复一段”的施工方法分段施工作业等,未发现施工扬尘、噪音和安全隐患。

据介绍,青岛市城市管理局下一步将继续完善占掘路工程联合会审制度,每个占掘路工程开工前都将有六个部门一起把关,严格控制道路挖掘,保证占掘路项目统筹规划、统一计划、同步建设、有序实施。另外,还将建立健全占掘路管理体制机制,对施工单位进行考核打分,建立“黑名单”制度。

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