说说邮轮上那些关于安全的事儿

近年来随着多家国际知名邮轮公司在中国扩大布局，越来越多的中国消费者开始将邮轮作为旅游首选方式。今年，天海新世纪号、歌诗达维多利亚号等邮轮产品在青岛市场热卖，在选择邮轮游的市民之中大多数人是第一次接触这种旅游方式，邮轮安全无疑成为他们最关心的问题。邮轮安全么？游客在邮轮上需要注意哪些安全事项呢？

实际上，邮轮是现代交通方式中安全系数最高的一种：它速度适中、不存在繁忙的交通道路、无需在危险的高空航行。邮轮的航线可选择度非常高，不适合航行的地方邮轮公司绝不会选择，邮轮一定是在天气、水流、地区局势相对稳定的区域航行。此外，严格的行业标准、高科技安全设施、不能缺席的安全演习等等，邮轮安全保障可以说是全方位无死角。

邮轮带着数千游客飘洋过海，这个过程不能有半点差池。因此邮轮业是一个受到严格监管的行业，所有邮轮需按国际海运组织、联合国和其他行业组织制定的严格标准建造和运营。

1912年泰坦尼克号的灾难推动了国际社会对海上安全标准的思考。1914年，首个 《海上人命安全公约》（InternationalConventionfor the Safety ofLife at Sea，简称SOLAS公约）通过，后来又经多次修正和补充，现在这个公约已扩展到邮轮安全的方方面面，要求非常严苛。

例如，针对泰坦尼克号配置的救生艇数量不足、水密舱高度太低以致船舱入水等种种教训，SOLAS公约规定了邮轮上配置的救生设备数量必须为满载人数的125%；规定了水密舱高度需要延伸至最高一层连续水密舱壁甲板；所有的救生艇必须能在发出弃船信号30分钟内，运载全部乘客和用具降落水面。

另外，公约还规定了船体构造（如客船采用水密分舱结构、结构需防火）、重要应急设备的保养、港口国监督条款、港口保安要求等……可以说，SOLAS公约从制度上杜绝了泰坦尼克悲剧重演的可能性。

SOLAS公约还要求船方必须组织全体游客在上船24小时内参加救生演习，演习将由多种语言解说 （视船上游客情况而定），演习中将告知：假如处于紧急状况，应如何穿戴救生衣、使用救生设备、紧急集合点所在位置以及如何快速达到等安全知识。同时舱房内的电视会24小时轮播救生演习视频，以确保每一位乘客都能快速掌握。

大船有多个紧急集合口，每个人所应到往的集合口写在船卡上。听到鸣笛和广播要求紧急集合后，游客应马上穿上暖和的衣服，护住头部、颈部和四肢，拿上救生衣立刻前往集合处。救生衣一般放置于舱房内的衣柜，除此以外，邮轮上的各个公共场所、各个紧急集合地点都备有富余的救生衣以供不时之需。

在对外部环境的监测上，现代邮轮均配备了兼具卫星导航与自动避碰的全球自动定位系统，并加装水下平衡翼装置，可以预防强风巨浪、保持船舶平稳。

以现在世界上第二大邮轮 “海洋绿洲号”为例，船体被设计得非常宽大，即使在恶劣天气中也能保持稳定。船身装备了六台体积有校车大小的引擎，引擎安置在两个不同的舱室，可独立运行，即使其中一个引擎出现故障，船仍能正常航行。船身拥有18个水密舱室和720个水密间隔，机舱通过双层壳体保护，保证船身不会进水。另外船上设有11个集合站，如果紧急情况发生，乘客可快速分散到达集合地领取救生衣，所有集合站均会使用技术手段统计人数，加强撤离监控。邮轮上的救生艇还配备有GPS、窗户、卫生设施等，危急时可直接从船身垂直放入水面，快速脱离船体，保证游客安全。

一百多年来，邮轮建造技术不断提升，邮轮全球卫星定位、天气监测等高新技术突飞猛进，邮轮安全程度已上升了好几个台阶，可以说，现代邮轮失事的可能性远远低于飞机、汽车等其他交通工具。

搭乘邮轮去旅行本应是一趟休闲自在又轻松愉快的旅程，但有些游客因为是初次体验，不熟悉国际邮轮的惯例，在面对一些问题和纠纷时出现了过激行为，反而让一段美好的旅程变成“苦旅”。

●正确对待不可抗力改航道

因为遇到台风或其他不可抗力原因而更改航线的情况，在邮轮旅行中时有发生，毕竟每天世界各地都有很多邮轮在海面上，可能会遇到各种天气情况。在这种情况下，邮轮船长会秉承着“生命权高于一切”的原则，本着对船上人员的生命安全负责去做应对方案，更改停靠港口、调整航线是最常见的应对之策。根据国际海洋法、海事规则等，船长有权利根据客观情况做出靠港或不靠港的决定，邮轮公司、旅行社并不因此承担违约责任，不需要因此做出赔偿，这也是目前国际邮轮产业通行的做法。遇到这种情况，船上依然提供各种服务，不如换个心态，真正把邮轮当成目的地，好好地享受船上的休闲时光。

●“霸船维权”不可取

游客在邮轮上遇到不可抗力原因更改行程、不满意邮轮服务等原因，在返回时集体用拒绝下船、集会游行喊口号的霸船方式维权，这种做法很可能最后无法实现维权，反而要付出违法成本。对于游客来说，无论如何都不要采用“霸船维权”的方式。海上航行人身安全是第一位的，而且邮轮上的领土属于邮轮国籍所在国，如果停靠母港时发生游客霸船情况，岸上的武装警察可以根据相应法律登船执法，因此“霸船维权”万不可取。

●上下船要分批守规则

一艘邮轮动辄承载几千人，可登船口仅有有限的几个，可以想象，同一时间内涌入大批登船游客，是多么“壮观”的景象！上下船时，建议游客最好尊重邮轮流程，遵守工作人员调度。据介绍，一般登轮等候时间1.5小时是合理的，但也可能遇到一些突发情况延长登船时间。遇到这样的情况，要多点耐心。另外，在岸上游时，邮轮会根据“一天游的先下船，半天游的第二下，自由行最后下”原则安排下客，游客要听候安排行动，千万不要硬闯。离船时，“邮轮”会把第一波下船的黄金时间安排给赶飞机的人，游客若想加快离船效率，记得提前把船上的消费结清。

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