开展职业技能大赛促学促练 两工种角逐冲击“振超技能大奖”

◆3月22日,青岛市第十五届职业技能大赛青岛地铁集团有限公司赛区决赛正式开赛。赛区包括电客车司机和车辆检修工两个工种的技能竞赛,全市共有404名选手报名参赛,65名优秀选手通过预赛脱颖而出进入决赛,角逐工种状元,向“振超技能大奖”发起冲击。

□本报记者薄克国

65名选手角逐工种状元

据了解,报名参加比赛的404名选手来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛地铁集团有限公司、青岛市技师学院、青岛交通运输委员会等单位,经过层层筛选,65名选手进入决赛。他们平均年龄不超过30岁,本科及以上学历的占70%,他们都是岗位上的行家里手。

其中电客车司机王建敏,是本次大赛电客车司机工种最大的夺冠热门。他曾参加山东省城市轨道交通技能竞赛,并获得列车司机决赛第一名。

作为行业里经验丰富的技术能手,对于此次比赛,王建敏并不敢懈怠。自报名参赛以来,王建敏一直积极备战,平时工作没有时间,他就利用休息时间勤学苦练,每天穿梭在试车线和模拟驾驶器教室之间。对于决赛,王建敏表示,以平常心对待比赛,以比赛心来对待训练,争取在赛场上发挥出应有的水平。

作为地铁电客车的驾驶员和“医生”,电客车司机和车辆检修工是保证地铁安全运行至关重要的两个工种。为求还原真实工作场景,检测真本领,决赛采取笔试+实操形式,以青岛地铁2个动力单元6编组的B型车为实操车型,电客车司机驾驶技能项目采用真实地铁列车在试车线上进行,竞赛选手需完成2次动车及对标停车,主要考核选手的对标停车能力、速度判断能力和平稳操控能力。车辆检修工要完成实操车型现场故障排查,主要考察选手临场心理素质及故障分析和排除能力。

过硬技术为安全保驾护航

目前,青岛地铁共有500余名车辆检修工,日复一日,年复一年进行着电客车日检、双周检、三月检、年检作业,保质保量完成日常及额外作业任务,把舒适便利留给千千万万的乘客。他们利用本次大赛,夯基础、练内功、强技能,为青岛地铁的安全运营、为市民的安全出行保驾护航。

作为地铁电客车的“医生”,车辆检修工是怎样对电客车进行“体检”的?

记者了解到,年检,顾名思义,一年一检,整个修程下来一共需要八天。在这八天内,车辆检修工需要将电客车从车上到车底完成一次全面而又彻底的检查和清洁工作,尤其需要注意安全隐患的检查和处理。

车顶作业,检修人员需要佩戴着厚重的安全带、安全帽,将电客车12个空调机组全部进行拆卸、检查、清洁,最后进行组装,一般由2—3人进行作业。

看似简单的工序,着实是一项耗费体力的工作,来回的弯腰起身以及大幅度的动作就已让他们汗流浃背,狭小的空间只够放置一双脚,豆大的汗珠夹杂着灰尘划过脸颊,通常一趟下来,工作服早已被汗水浸透。他们经常说:“一次空调作业直接省去了健身的钱,肌肉直接练出来了。”

车底是设备最多且系统最繁杂的集中地,“体检”时,最先进行的是设备的数据测量,由小组组长进行分工,每两个人完成2—3项设备的测量工作,发现数据不合格的进行调整和更换,这项工作就要一天时间完成。

后续进行各箱体和设备的清洁、换油、吹灰、涂漆及螺栓更换等工作,各种清洁用品一瓶接着一瓶用完,“灰头土脸”更是他们工作的写照。在完成所有作业之后,分组进行包车检查,对每个车进行最后的系统检查和防松线的补齐。对车底作业人员来说,灰尘和蚊虫还有冬季凌冽的寒风是他们作业中的“伴侣”。

无论是车顶、车上还是车底作业,所有作业完成后都要进行“互检”以及工班长的“他检”,确保没有问题后,车间由质检组成员再次进行全面检查。检查结束后进行上电调试和试车线运行调试,每个步骤下来都准确无误后才完成最后的交车,整个为期八天的“体检”正式结束。

助力地铁加快发展

国家共批复青岛市城市轨道交通9条线路,包括地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线,总长359公里。按照规划,到2021年,青岛地铁的运营里程将超过300公里,全面进入轨道交通网络化运营时代,跻身全国地铁先进城市行列。

“近年来,轨道交通在青岛土地上快速发展,设备的更新、新线的开通、客流的加大,迫切需要建设一支规模宏大、结构合理的轨道交通高技能人才队伍。”青岛地铁集团有限公司运营分公司副总经理李世伟表示,承办青岛市第十五届职业技能大赛,就是希望以大赛为引领,广泛开展岗位练兵和技术比武,以赛促学、以赛促练,整体提升全集团技能人才队伍素质和能力,更好地满足工作的要求。

作为轨道交通产业的重要一环,青岛地铁集团有限公司承担着全市轨道交通建设、运营等重要的职能。为满足青岛市快速发展的轨道交通产业需求,青岛地铁集团有限公司每年平均组织培训1500项,参与培训人员4万余人次,依托齐鲁技能大师特色工作站—尹星技师工作站,搭建起以基础实训、提升培训、拔尖培训为核心的立体化人才培养体系。

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