青岛公交换装智慧收银系统 全部更换后,仅试运行的市北巴士公司一年就可节省300万人力成本

本报9月10日讯(记者赵波实习生逯文祺通讯员宋晓蕊)近日,青岛公交集团迎来第一批智能收胆设备,这种设备外形酷似“快递柜”,操作起来简单方便。这也是山东省内公交行业首家使用智能收胆系统的单位。目前智能收胆设备已在市北巴士第二分公司试运行,接下来将在公交集团各公司陆续投入使用。

9月10日上午,记者在公交市北巴士第二分公司收胆室看到,两组外形酷似快递收纳柜的新型智能收胆设备正整齐的摆放在收胆室内。“这两组智能收胆设备分为2个主柜8个副柜共有160个小型储胆箱,都是最近调试成功投入试运行的。”青岛公交市北巴士公司党委书记、董事长李青告诉记者,这种智能收胆设备由郑州一家科技公司生产,8月这批设备坐着厂家安排的运输车运抵至岛城。

据公交市北巴士二分公司经理王磊介绍,和现有的人工收胆程序不同,此次更换的智能收胆的系统流程是以票胆流转为主线,以票胆中实时记录车辆信息、票胆交接等信息的电子标签来代替传统的《票款结算单》,由驾驶员独立完成换胆作业,票款清算信息实时上传。这也就摆脱了传统的收胆模式经常会发生“填错单、漏投单、投错单”,导致运营收入无法与驾驶员相关联的尴尬局面。同时也解决了人工填单、录单的错误导致的公交运营收入数据不准确,信息流转速率低等问题。“在这两组设备可以满足4名驾驶员同时作业,全程操作仅需2分钟,相比之前的人工收胆节约了三分之二的时间,非常简单快捷。”生产厂家的工作人员说。

“以前我们每个分公司根据车辆数配备了四至六位收胆员,这些收胆员的工作时间为三班轮换制,每班工作八小时,而且经常需要熬夜工作。自从更换智能收胆设备后,我们仅留下了一名夜班收胆员协助运胆员进行收胆工作,其余的五名收胆员已经分配到别的工作岗位。而且更换设备后我们实行了隔日收胆这种形式,有效降低成本节约了劳动力。”青岛公交市北巴士第二分公司党支部书记孙红梅告诉记者,市北巴士公司共有49名收胆员,如果全部更换智能收胆设备后,这些收胆员所节省的人力成本高达每年300余万元。

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