城市、赞助商、运营商各有一本“生意经”

【编者按】

2014年全民健身上升为国家战略后，马拉松热在全国各地迅速兴起。仅2018年，全国共组织了1581场马拉松赛事，平均一天有高达4.3场的马拉松赛事。

这项运动，目前已从一二线城市逐渐深入到三四线城市，甚至是县城，速度之快令人咋舌。而经济、文化、体育等因素交织在一起的马拉松，也因准备不足和服务欠缺不断被人吐槽。那么，马拉松精神到底是什么？它在国内的现状如何？因马拉松跑引发的纠纷如何解决？【核心提示】

马拉松赛事在中国的迅速兴起，也带动了相关产业或行业的跨越式发展，甚至有一些企业因此而死而复生，这也是马拉松运动的魅力之一。

即将于 11 月 16 日开跑的湖北天门国际马拉松比赛，其招商宣传板在该市人流密集场所随处可见。图为天门高铁站候车厅中的宣传广告牌。 记者 田雄/摄

11月3日落幕的北京马拉松报名人数再创新高，达到了16万人，比去年增长48%。不过，为了控制人数，最终只有3万参赛选手奔跑在赛道上。

火爆的马拉松赛事，带火了相关产业的发展。

马拉松赛事成城市宣传名片

马拉松赛事虽然很热，但并不是在所有城市都受欢迎。马拉松跑友李文亚大大小小参与过30多场马拉松比赛。他称，一线城市的马拉松比赛历来受到跑手的青睐。比如北京马拉松赛，简直就是一票难求。而在二三线城市举办马拉松赛事就没那么火热了，去年他参加的青岛海上马拉松赛事，总参赛人数竟然没有破万。甚至有些更小的马拉松比赛报名人数都不会超过5000人。

尽管如此，还是有因为马拉松赛事让非一线城市声名远播的，河北迁安市就是其中之一。该市是首批国家海绵城市试点中唯一的县级市，国际山地越野马拉松赛已经在该地落地4年。

中国迁安国际山地越野马拉松赛的比赛地在国家地质公园山叶口景区，由“全民健身我们在行动全国系列赛生态马拉松系列”组委会运营，主要是融合迁安旅游产业，在赛事规划、赛道布置、装备设计、现场活动等环节，建立起“赛事+旅游”模式，让每位参赛选手穿越山叶口、塔寺峪、挂云山、成山四大旅游景区。

迁安市广电和旅游局相关负责人表示，因场地有限，他们也会控制参赛人数，现在已经由最早的1000人参赛增加到目前的三四千人参赛。该项马拉松赛事基本没有赞助，所有费用均由运营方和政府自筹，但成本极低，属于“以最小的投入换取对城市最大的宣传和推广”。

迁安市广电和旅游局相关负责人还称，他们主要是希望通过这种形式让参与者进一步认识迁安、感受迁安、恋上迁安，并且宣传迁安。

迁安也将通过不断促进赛事和旅游产业的融合发展，推出更具有特色的主题体育旅游产品，让大家在感受体育运动带来激情的同时，更能欣赏迁安美景、推广迁安美景。

该赛事运营商负责人刘宏告诉记者，虽然仅有三四千人参赛，但是也能给一个县城带来不小的消费。仅这一项，举办城市花费的几十万元也就补回来了。

赞助商有选择赞助

“华夏基金”已经连续6年赞助了北京马拉松赛事。“华夏基金”总经理李一梅称，“华夏基金”是北京马拉松独家指定证券基金类别官方赞助商，并多次荣膺官方赞助商杰出贡献奖。

自2014年开始赞助北京马拉松赛事以来，“华夏基金”不断推陈出新，将马拉松运动理念和基金公司坚持文化深入结合，举办多种线上线下活动，持续传递“坚持运动 坚持美好”的理念。2018年，“华夏基金”还特别邀请里约奥运会女子20公里竞走冠军刘虹担任公司运动形象大使，携手推广马拉松运动精神，同时也向投资者传递长期投资、长期坚持最终收获美好未来的信念。

北京马拉松赛是中国最高水平的马拉松赛事，也是国内时间最长、影响力最大的马拉松赛事。如今，“华夏基金”正以其专业背景和创新精神为这项历史悠久的赛事不断注入新的活力。““华夏基金”希望与北京马拉松携手推广马拉松运动在中国的发展。”李一梅如是说。

李一梅表示，连续6年赞助北京马拉松，“华夏基金”品牌得到广泛传播，“北马”加深了其与客户沟通和深入了解的机会，“华夏基金”坚持信奉长跑哲学，专业、有活力的企业形象也在与跑友的接触和服务中得到巩固和深化。

在赞助“北马”的过程中，“华夏基金”也注重将公司公益精神注入其中，2016年北京马拉松，“华夏基金”法律部总监陈剑作为助跑员和盲人闫雪松一起跑完“北马”。为了备战这次“北马”，此前，闫雪松和陈剑共同训练了近两个月，并多次进行长跑拉练。陈剑不仅帮助雪松完成了“北马梦”，他自己也刷新了纪录。

千差万别的马拉松运营商

刘宏告诉民主与法制社记者，马拉松比赛的赞助热度取决于城市的经济发展，经济好的城市就有企业愿意赞助，特别是北、上、广、深这样的超级大城市，赛事冠名属稀缺资源，也是具有实力的大品牌企业争抢最为激烈的。

而一般的城市，很难拉到赞助商，因为中小城市举办马拉松赛事很少出现火热的场面。

“没有了赞助就等于没有资金的支持，这对于马拉松运营商来说是一个很尴尬的事实。”刘宏坦言。

刘宏运营马拉松赛事多年，但他基本都是在夹缝中求生存，他们举办的赛事基本都是在二三线城市举办。

对于他来说，拉赞助的事情就是最头疼的事。其实这也是很多运营马拉松赛事的运营商共同面对的现实问题。

刘宏说，通常马拉松的赞助分为多个级别，如：总冠名或者是合作伙伴，其次是官方的合作，再次就是一些品牌企业。“一些体育品牌，特别是与跑步紧密相关的运动品牌等是马拉松赞助最多的企业。”

总之，各个赛事因为设置不同，名称会有差异，但赞助商会来自于各行各业。刘宏说，现在很多企业都会采用少量现金加上实物进行赞助，或者干脆只提供实物赞助。

如果运营方没有将实物变现的能力，这对于运营方来说也是一种负担。“这意味着没处可放，如果不要，人家赞助企业干脆就不赞助了。”刘宏说。

跑手李文亚在参加青岛海上马拉松时就遭遇过实物赞助过期问题。据李文亚回忆，在去年，他们在跑完青岛海上马拉松比赛后，每人发了一些饮料，有很多跑友直接就喝掉了，结果第二天组织方给每位参加赛事的马拉松选手发了一条短信，大意是告诉选手饮品过期了，让选手如发现问题找组委会联系。

刘宏最后说，运营马拉松赛事挣不挣钱主要还是取决于举办城市，以及运营方对于活动的总体设计，但最终受益的还是热爱马拉松的体育运动爱好者。原标题：马拉松赛事之“生意经”

记者：邵春雷

责编：田 雄

原标题：《疯狂的马拉松④｜赛事“生意经”，带动相关产业大发展》

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