首席钳工专为高铁装配“快腿” 郭锐20余年扎根一线成就“大国工匠”装配高速动车超1400列

转向架就像高速动车组的“腿脚”，关系到动车组能否跑得又快又稳。中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席钳工技师郭锐专为高铁装配“快腿”，从他和团队手中装配出的高速动车组超过1400列，安全运行超过30亿公里。从1997年当学徒工，到成为名副其实的“大国工匠”，20余年来扎根一线，他身上所展现出来的刻苦钻研、勇于创新的精神，也正是中国高铁工人精神的现实表达。

边学边分析攻克组装难题

“复兴号”动车组上有50多万个零部件，转向架是核心部件。一列高速动车组转向架，装配的直接相关部件上千个，装配尺寸数据记录上万个。组装过程中的每一个细节都十分重要。这就是郭锐每天的工作内容和工作标准。

动车组技术引进之初，国内在转向架装配数据、装配关系、工作原理等领域的研究尚属空白，郭锐一边学习、一边分析，当时仅查阅的零件、部件等图纸和资料堆积起来就有两米高，工作笔记约十万字。不到两个月，他就带领团队克服了高速动车组组装的多项操作瓶颈难题。2006年至今，从和谐号到复兴号，从运营时速200公里到350公里，各个速度等级的高速动车组，高速动车组转向架装配的生产体系、技术标准在郭锐他们手中一点一点地建立，技术持续提升直到世界领先。

工匠变“主播”在线授课培训

2月24日，中车四方股份公司启动全面复工。而早在2月12日，郭锐就回到了工作岗位，不过，他这次走进了“直播间”。这位“高铁工匠”变身成主播，结合车辆设备生产保障的实践经验，隔屏为一线员工们进行授课培训。郭锐已进行了3场线上直播培训，给职工们端上了丰富的技能提升“大餐”。

“工作室本身就肩负着为职工进行培训、提升技能的责任。”郭锐所说的工作室正是以他名字命名的“国家级郭锐技能大师工作室”等一系列工作室。如今，工作室已成为带领一线技能工人创新攻关的平台。他带出的徒弟，11人成长为高级技师，12人成长为技师，13人为中国中车核心技能人才，成为动车组转向架装配线上的骨干力量。自工作室成立以来，完成各类攻关课题492项，解决现场技术难题350多项，发明了140项应用在生产线上的“绝招绝技”，累计为公司创造经济效益4000余万元。

郭锐笑着说，如今他的梦想是，“让亲手装配的动车组跑得更快更好，为高铁名片增光添彩。”

青岛晚报/掌上青岛/青网记者傅春晓

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