加大新能源充电基础设施建设 青岛赴深圳体悟实训队 薛勇 韩业利 杨媛媛

作为新能源汽车产业链中至关重要的一环，充电桩与5G基建、大数据等热门领域共同纳入“新基建”，各地建设热情高涨，发展势头强劲。作为全球首个实现公交、出租车100％纯电动化的城市，深圳充电基础设施建设快速发展经验值得我们借鉴。

一是提前布局，先后出台《关于加快推动青岛市出租车快速充电桩及配套设施建设工作有关事项的通知》《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，形成完善的政策支持体系。二是充电设施数量多、覆盖面广，截至2019年底，深圳全市累计建成各类公共充电桩8.3万个，居国内领先地位。除了数量领先，覆盖面也日益广泛，截至2020年底，深圳中心区充电站服务半径将小于900米。三是运营模式先进，智能化程度高，采用"物联网"、"互联网"模式，对充电桩所有数据进行实时采集、统一配置、统一管理。四是充电技术持续发展创新，未来深圳电动汽车的普遍充电时间将有望缩减至10分钟以内，接近加油时间。

青岛做为首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，但仍然存在市场活力不足、协调维护难度大、新技术供给能力较弱等困难。借鉴深圳经验，青岛在几方个面值得努力。

一是加大新能源充电设施布局规划，出台相关政策和细则，支持城市充电桩基础设施建设高质量发展。二是加大公共场所配建车位及充电设施的推广力度，引导写字楼、酒店、大型商场等商业场所为用户提供辅助充电服务。三是着力破解重点问题，特别是突破小区充电设施建设，为用户充电创造条件。同时通过行政引导，支持鼓励各新建小区配备新能源汽车基础充电设施。四是激发市场活力，充分依托青岛市现有特锐德集团等行业企业，吸引更多的社会资本参与。引入社会力量建设运营。五是联合新能源汽车行业打造充电桩生态圈。整合打造政府、充电运营商、汽车生产企业、动力电池企业、电动汽车用户等提供车、桩、网的“一体化”综合服务模式，推动青岛新能源充电基础设施生态圈良性发展。

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