全省首条有轨电车线5岁啦

随着一个一米多长的蛋糕被缓缓推出，在众人生日歌的祝福声中，3月5日，全省首条有轨电车示范线——城运控股公交轨道巴士公司有轨电车线迎来了开通五周年纪念。五年来，从无到有，从有到优，青岛有轨电车示范线载客423万人次，安全运行可以绕地球近40圈。

作为青岛打造千亿级轨道交通产业链的示范体验窗口，五年来，青岛有轨电车示范线先后迎接了全国六十余个城市的同行、交通专家前来参观取经，并将自身的管理服务优势成功孵化，对外输出至青海省德令哈市。与此同时，当初规划的多条线路，如今仍躺在规划图纸上，大家都在期盼，岛城有轨电车成网延伸的梦想能够早日实现。

庆生车厢里办起展览

成立五周年，城运控股公交轨道巴士公司并没有太多的庆祝动作。“线路一直在运行，我们必须在确保安全运行的基础上，给自己留下纪念。”城运控股公交轨道巴士公司董事长管恩军告诉记者，当天的庆生活动，公司特意选购了一个长一米多的大蛋糕，就是希望让大家都感受到成立五周年的喜悦。此外，在有轨电车的车厢里，当天也设置了不同的活动主题。在摄影展示区记者看到，有轨电车前期筹建的照片吸引了很多乘客驻足观看。青岛有轨电车示范线于2014年5月9日开工建设，12月28日正式建成并实现空载试运行，2016年3月5日正式试运营，是山东省首条有轨电车示范线。这条线路的设计、建设和运营，凝聚了青岛市交通局、城阳区交通局、北京城建集团、青岛公交集团等许多职能部门和工作人员的默默付出和辛勤汗水。“2013年，根据集团公司安排，我有幸参与有轨电车前期的考察和筹建工作，这张照片是当时我在工程建设跟进过程中拍摄的，当我看到一段一段的轨道向前延展时，我对未来轨道交通的发展充满了憧憬。”轨道巴士公司副总经理王利说。

在剪纸展览区，驾驶员林艳超将自己喜爱的剪纸带到车厢。林燕超非常喜爱剪纸，也常把剪纸带到志愿活动中。“这节车厢里展示的是公司在前进道路上所参与的社会志愿活动和取得的荣誉。”轨道巴士公司党支部副书记孙丕森告诉记者。

服务安全运行可绕地球40圈

城运控股公交轨道巴士公司成立于2015年3月，自成立以来，始终坚持“诚信、创新、责任”的企业精神，按照“高质量管理、高标准运营、高品牌创建”的管理理念，确立了“运营管理、维修服务、人员培训、管理输出”四位一体的公司发展战略。形成了以“成为国内城市轨道交通运营管理最佳企业”为愿景、以“发展绿色交通，提升出行品质”为使命、以“尊重每一位乘客、关爱每一位员工”为核心价值观的企业文化。公司先后获得青岛市“文明单位”“工人先锋号”“青年文明号”“敬老文明号”等荣誉称号。2017年荣获“全国交通质量奖卓越项目奖”。2018年荣获“全国交通质量奖”“全国企业文化建设基层示范点”，获得全国首张有轨电车运营服务AAAAA级认证证书。2019年被授予山东省“女职工建功立业标兵岗”荣誉称号。2020年被评选为青岛市“最具影响力企业”。自2017年以来，公司有轨电车运营服务连续4年被青岛市交通局评为优秀等级。

青岛有轨电车示范线是山东省第一条有轨电车线路。截至2021年2月底，有轨电车安全行驶151万公里，运送乘客423万人，没有发生安全责任事故，相当于安全运行绕地球近40圈。

交流明星线董事长成了“讲解员”

作为一种新生事物，有轨电车凭借其低碳、绿色等特点，受到越来越多城市的青睐。据了解，从2016年以来，示范线的成功运营实践吸引了国内各地政府领导、行业专家、交通同仁慕名而来参观、学习、交流，共接待500余批次，管恩军也成了有轨电车的义务“宣讲员”。青岛现代有轨电车示范线从无到有、从有到优不断摸索实践,建立健全了有轨电车运营管理制度体系，经过提炼升华，形成了“驾驶员庄鹏工作法”和“乘务员刘筱工作法”，分别完善了可推广、可复制的驾驶员行车标准和乘务员服务规范.2019年，公司参与撰写的《轻轨交通设计标准》荣获“城市轨道交通科技进步奖”一等奖。

模式向青海省输出青岛经验

青岛现代有轨电车示范线是国内第一个采取EPC模式建设的现代有轨电车。该模式具有责任主体明确、建设工期较短、投资总额可控，以及可复制、可推广等优点；创造了国内有轨电车单条线路“建设速度与成本控制”的新纪录。管恩军说，青岛有轨电车示范线依托青岛轨道交通装备制造产业优势，确定中车四方股份为有轨电车供应商。列车是目前世界最先进的第三代现代有轨电车。

公司开创性地将地面公交和城市轨道交通的特点相结合，积累了丰富经验，走出了一条相对成熟的运营模式，受到行业和协会的普遍认可。公司积极将服务和运营经验输送出去，推介输出轨道交通建设、运营的“青岛模式”，2017年6月3日，取得青海省德令哈市有轨电车项目经营权，这是世界海拔最高的有轨电车项目，标志着“青岛标准”走出青岛，走上高原。

■深读一点

有轨电车线何时成网？

五年来，青岛现代有轨电车示范线的乘客满意度大幅提升，从90.08%提高到99.1%。列车发车正点率、列车时刻表兑现率等7个运营指标均优于全国同行业标准。每年聘请青岛旅游学校、航空公司等专业人员授课辅导，实施“双语服务”“导游服务”等服务新举措，形成以“手指口呼”为核心的驾驶员“庄鹏工作法”和“硬、细、巧、优”的乘务员“刘筱工作法”。

一切都在持续向好，唯独除了线网建设问题。多年前，就曾爆出城阳区将建设多条有轨电车线路的消息，相关规划也曾见诸报端。不过，这些规划至今仍停留在图纸上，无一实现。“要是能多线成网运行，有轨电车相比其他地面公共交通的优势，肯定会进一步凸显。”经常乘坐有轨电车的孙先生说。观海新闻/青岛晚报记者徐美中

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